Installera ERA GLONASS på begagnade bilar i det officiella centrumet. Var ska man installera Era-Glonass och hur mycket kostar det? Era Glonass för användning
Systemet Era glonass Det kommer att visas på passagerarfordon redan 2018. Hittills kommer alla bilar som produceras i vårt land nödvändigtvis att ha ett inbyggt nödsituationssystem som heter "Era Glonass".
Projektlanseringen ägde rum 2017. Det bör påminnas om att ett litet tidigare meddelande om detta ämne innehöll ett helt annat datum, eller snarare 2016 -2017. Enligt de senaste uppgifterna, enligt dekretet från Ryska federationens regering nr 153 av 13.02.2018 år 2018 av systemet Era glonass»Kategorierna av transport M2, M3 och fordonskategori N. kommer att vara utrustad.
Och före utgången av detta år kommer utvecklingen av all teknisk dokumentation och bestämmelser i systemet att fullbordas, vilket kommer att ingå i rättigheten sedan 2019. Hela komplexa projektet "Era Glonass" utvecklades av vår organisation "Ryska rymdsystem ", Tillbaka i 2014 nästa, 2015, började ett fullskaligt praktiskt genomförande av detta program. Enligt den ursprungliga utformningen av sin utvecklare kommer det nyaste satellitsystemet "GLONASS", utan problem att kunna följa utvecklingen av lasttransporter, vilket är mycket viktigt, till exempel när det gäller transport av särskilt farligt eller värdefullt varor. Förutom det föregående, installera Era Glonass Måste underlätta och påskynda svaret på speciella tjänster vid en olycka.
Från 1 januari 2017 var det förbjudet att importera nya passagerare och lastbilar till Ryssland utan ERA-GLONASS-systemet.
Dess anläggning är obligatorisk i Ryska federationen och länderna i den eurasiska ekonomiska unionen.
Om en olycka inträffade eller en annan nödsituation, kommer systemet att ge ett larm, koordinaten kommer att noteras, Call Center-operatören skickar nödtjänster till plats.
Du kan också skicka ett systemlarm manuellt. Vi lär oss hur mycket "Era-Glonass", där du kan installera utrustningen.
Om systemet
"Era-Glonass" - Rysslands nödsituationssystem för olyckor och andra nödsituationer. Sedan början av 2017 fastställer abonnentterminal alla fordon som importeras till Ryska federationen.
Införandet av "glonass" era bör leda till en minskning av svarstiden på olyckan. Det bör minska dödligheten och skadorna på vägarna, samt förbättra säkerheten för frakt och passagerartrafik.
Systemmodulen består av en accelerometer, gyroskop, rök, airbagsensor, satellitspårningssystem, nödknappar, dynamik, mikrofon, autonom strömförsörjning.
Huvudet för Era-Glonass-systemet var "Glonass" - det här är ett komplex av satelliter som spårar platsen analogt med GPS.
VIDEO: GLONASS ERA SYSTEM
Information överförs till sändningscentret på den dedikerade kommunikationskanalen. Men systemet fungerar bara i området av cellulära nätverk.
Vid kollisionstidpunkten kommer signalen att gå till tullkonsolen, som frågar om vad som hände och kommer att orsaka ambulans, om svaret inte mottogs. Med hjälp av en satellit kan du hitta fordonet, noggrannhet - 15 meter.
Enheten kommer att vara i viloläge tills tiden utlöses. SIM-kortnummeret från var och en av modulerna måste anges i TC-passet.
Efter att signalen är mottagen bildas "olyckskortet" automatiskt, maskinnummer och namn på föraren kommer redan att anges.
Du kan ringa hjälp manuellt - tryck på en speciell SOS-knapp. Om kontaktcentraloperatören anger detaljerna i händelsen och inte får bekräftelse, kommer det omedelbart att skicka rescuers, ambulans, trafikpolis.
Det ryska systemet bör synkroniseras med den europeiska eCall-analogen. Hushållssystemet fungerar även när bilen som köpts i Ryssland kommer att vara belägna i Europa.
Tänk på möjligheten att ge polisen möjlighet att fjärranslutna fordonets motor och den automatiska fixeringen av avgången till den kommande körfältet.
Tullklarering
Efter att ha valt det lämpliga motorfordonet utför bilägaren följande åtgärder som är nödvändiga för transport och dokumentation av förvärvet:
- import av bilar i Ryska federationen;
- tullklarering
- installera systemet
- erhållande av ett TC-pass
- registrering i trafikpolisen.
TC-passet utfärdas först efter att ha mottagit intyg om säkerhet för TC-designen och kopior av kontraktet för den förvärvade terminalen. SBCTS - ett dokument som ges till tullmyndigheterna för att få ett TC-pass för begagnade maskiner.
Examination utförs i ett ackrediterat expertlaboratorium. Dokument kontrolleras där, teknisk expertis utförs för att kraven i den tekniska förordningen följs.
Vi lär oss hur mycket det kostar till bilen "Era Glonass" 2020.
Kosta
I priset ingår utrustning, overhead. Priset på "Glonass" med installationen är cirka 22 tusen rubel för ett fordon.
- identifiering i systemet - 950 rubel;
- installera en enhet för utmaning av nödtjänster - 18950 rubel.
Med hänsyn till mervärdesskattesatsen kommer den slutliga kostnaden att vara 23 482 rubel. Kostnadsinformation kan variera.
För bilägare är systemtjänsterna gratis, och de måste förbli all operationstid för fordonet, som är utrustad med ERA-GLONASS-terminalen.
Installation
Installationen utförs på:
- nya fordon som importerar till Ryssland: På transportörerna av automakers utanför Ryska federationen;
- på nya bilar som producerar i Ryssland: på transportörerna av ryska biltillverkare;
- för stödda fordon, som importerades till Ryska federationen efter den 1 januari 2017, har mindre än 30 år gått sedan deras utsläpp.
- för stödda maskiner som såldes i Ryska federationen tidigare än 1 januari 2017, på frivillig basis.
Terminalen som uppfyller kraven i tullunionens tekniska reglering "om säkerheten för hjulfordon" (detta bekräftas av intyg om överensstämmelse) etablera på fordonet innan den utfärdar det i omlopp av automaker på automaker. Eller återförsäljare med pre-sale preparat.
Systemet är valt av en automaker eller bilhandlare på egen hand. Utan installation av FCS-enheten är TC-passet inte utfärdat för bilen, och utan PTS är det omöjligt att spela in det i trafikpolisen.
Var ska du installera "Eru Glonass"? Det kommer inte att fungera för sina egna styrkor, eftersom endast ett certifierat installationscenter bör vara engagerade.
När installationen är klar måste bilägaren tillhandahålla dokument om närvaro av en terminal i maskinen till ett certifierat laboratorium som är engagerad i att utfärda certifikat för säkerhetscertifikat, för att få ett motorpass. Certifikatet är ordinerat enhetens ID.
För att intyga utrustningen på den seriella bilen måste du spendera flera kraschtest på olika typer av slag av flera maskiner.
Ett sådant dyrt behov är relaterat till kalibreringskontrollsystemet: varje element i effektstrukturen sänks ner, deformeras individuellt. Era-GLONASS-sensorer kalibreras på olika sätt för varje modell..
På grund av certifieringsförfarandet ökar kostnaden för bilen själv. Men det mänskliga livet är ovärderligt, och den snabba ankomsten av räddare och läkare bidrar till att bevara många liv.
Installera "Glonass" gratis, tyvärr kommer också att misslyckas, priset beräknas separat från systemmodulen. Kostnaden för installationen är cirka fem tusen rubel, i varje centrum priset.
Installera modulen, samtalsknappen, justera systemoperationen. Gå till jobbet ungefär en halvtimme.
I allmänhet är priset för systemet och dess installation cirka 20-30 tusen rubel. I Fjärran Östern kan cirka 15 auktoriserade företag upprätta systemet och sälja endast två företag. Därför finns det stora köer.
Installera systemet på stödda bilar utförs också. Men "Era-Glonass" fungerar endast i manuellt läge. De där. Knappen "SOS" pressar den som är närvarande i bilen.
Men nya bilar som just har kommit ner från transportören, skicka en signal i automatiskt läge. Men för de stödda bilarna finns det inget sådant krav, annars skulle det behöva utföra ett antal dyra kraschprov, som innefattar en reaktion på slaget, tippning över.
Producera utrustning "Era-Glonass" Många stora företag:
- ryska ("Santal-navigering", "Space", "Fort Telecom");
- utländska (Continental, Denso, Valeo) liksom många andra.
Med listan över tillverkare kan du se länken: http://glonassunion.ru/era-glonass/facilities.
Dessutom planerar skaparna av "Era-Glonass" att lansera ett antal tjänster (något redan lanserats):
- hjälp med att starta motorn;
- avgångstekniskt stöd för organisationen av litet reparationsarbete på vägen;
- avsluta Tireage;
- evakuering av motorfordon;
- garanti evakuering av motorfordon;
- vesten av bränsle;
- akutkommissionär;
- avlägsen teknisk konsult
- 24-timmars hjälp.
Företaget tar en aktiv roll i Era Glonass. Han är engagerad i teknisk expertis, utveckling och produktion av inbyggd enhet för utmaning av nödtjänster, systemet med kommersiella telematiska tjänster baserade på ERA-glonass.
Webbplatsen uppgav också att utrustningen var officiell certifiering för att kraven i den ovannämnda tekniska regleringen av tullunionen.
Era-Glonass - det största utkastet till statens betydelse. Det gör det möjligt för nödtjänster att svara så snart som möjligt och maximalt anlända till scenen. Ett sådant system kommer att minska dödligheten och skadorna på förare och deras passagerare vid en olycka.
Flera företag är engagerade i att sälja och installera utrustning, och lämna en begäran om inköp av systemet är ganska enkelt.
Om du vill installera "Era Glonass" på din bil, kommer tjänsten att kosta cirka 25 000 rubel. Detta är ett felaktigt belopp, eftersom kostnaden beror på regionen, närvaro eller frånvaro av ytterligare tjänster.
Innan du väljer ett företag, se till att det är ett specialiserat installationscenter, såväl som ackrediterat med denna typ av aktivitet.
Installationen av utrustningen görs i TCP, och utfärdandet av dokumentet innebär att fordonet släpps ut till fri överklagande på tullunionens marknad. Utrustning måste uppfylla alla nödvändiga krav.
Du kommer att vara intresserad av:
19 kommentarer
-
-
I allmänhet sänds signalerna från den satellit som objektets hastighet och position bestäms. Och hastighetsdata överförs via cellulära kanaler.
-
- Yuuette redan testat trick. Gilla med armband för hem arrestering. De fungerar inte heller. De kommer till en annan innan du kontrollerar från ett område till ett annat, för att visa att de kan ha denna skräp är DOCHP. Och prislappen omarrangerades Ohu ... men. Enheten i princip är den vanliga mobiltelefonen men till priset av 110 tr. Och nu på vägarna mobila uppsättningar av hastighetsmätning. Också tvätta pengar. Pris komplex 1,7 miljoner rubel. Och på det faktum - videokameran och informationsblocket på kanalen 4g /
Av någon anledning är priset på abonnemangsavgiften för den mobila operatören tyst. Och i allmänhet är den stora frågan om leverantörerna kommer att klara. Kommunikation med en sådan volym överförd information?
ledsen för mattan, men jag talar fortfarande, vad till helvete med Glonas? Jag vet inte dessa djärva bastards som pengar från förare för att förakt, 25 000 rubel för vilken typ av skit att ge, vilket inte kommer att fungera 99% ...... Jag har en gammal Niva, det är billigare än den här Huita till Sätt ... Titta på den här tjänstemannen som kom med detta.
Efter denna publikation lade företaget JSC Glonass en viktig reservation till sin webbplats. Hon rapporterar att de dokument som nämns av oss, som beskriver förfarandet för utlämningsinstallation av ERA-GLONASS-terminaler, är endast tillgängliga för fordon som redan används i Ryssland. Det är det här är proceduren för frivillig installation "era" med bilägare. Positionen för JSC Glonass är att prata om användningen av samma ordning för installationen av ERA på de använda bilarna som importeras i Ryska federationen felaktigt. Ministeriet för industri och teknisk vetenskap på vår fråga om hur ERA-installationen kommer att organiseras på importerade bilar med körsträcka, svarade inte och vägrade att kommentera. Summan av halvofficer och informella förklaringar är emellertid följande: Att argumentera för att i Ryssland visade sig ett förenklat förfarande för begagnade bilar som importerades till landet, för tidigt - hittills är ett sådant beslut inte accepterat. Samtidigt kan vi inte inte uppmärksamma det faktum att signalerna om den kommande förenklingen av förfarandet kom från regeringens företrädare och i slutet av februari och i början av mars. Således, före uppkomsten av ett officiellt beslut om denna fråga, är vår publikation fortfarande i rankningen av hypotesen baserat på att analysera information från officiella och informella källor.
I Ryssland fanns det ett förenklat förfarande för att utrusta bilar av ERA-GLONASS-enheter i icke-fistiga förhållanden: den är avsedd för både maskiner med körsträcka som först importeras till Ryska federationen och för andra bilar som redan är verksamma. Företaget JSC Glonass, som är operatören av ERA-GLONASS-systemet, publicerade ett paket med dokument från vilka det följer att ett nätverk av specialiserade tjänster ska visas i Ryssland - i själva verket "återförsäljare av ERA", - ta emot rätten För att installera nödsamtalsterminaler för andra bilar. Installationen kommer att betalas, från bilägare tar pengar till enheten själv med SOS-knappen, för dess installation och för aktivering, men efter det är det inte längre nödvändigt att passera ytterligare certifieringar eller test: knappen för att kontrollera direkt I tjänsten ett testsamtal.
Enligt inofficiella uppskattningar kan hela proceduren för bilisten kosta inom 30 tusen rubel, varav 18-25 tusen är priset på själva enheten, tre eller fyra tusen - installation och ytterligare 950 rubel - avgiften för att bilda bilen Data till operatörens databas "ERA" Men mot bakgrund av stigande priser kan priserna vara högre.
En viktig nyans: Maskiner i det här fallet kommer inte att vara utrustade med ett "nödsituationstjänstsamtalssystem", men en "samtalsenhet", förkortad tråd. Skillnaden är att "systemet" antar förmågan i händelse av en olycka att skicka SOS-meddelandet i automatiskt läge, med signal från chocksensorerna. Det är "Era-Glonass-systemet" som krävs för att utrusta nya bilar. Tekniska föreskrifter i tullunionen om säkerheten för hjulfordon, och integrationen av "systemet" är vanligtvis endast möjlig i fabriksförhållanden.
"Enheten" har förenklad funktionalitet - endast manuell samtal. Det vill säga att skicka SOS-signalen efter olyckan, måste det finnas åtminstone någon i maskinen som kan trycka på "ERA" -knappen. Enligt den tekniska ägaren bör sådana "enheter" (WHEO) stå på kommersiella fordon och på stora SUV. Nu används bilar till dessa kategorier. Från sina terminaler "ERA" kommer inte att kräva reaktionen på slaget eller lutningen, därför behövs inte kraschtestet, och testningen av akustik (det vill säga kvaliteten på den bilaterala röstkommunikation med callcenteroperatören) kommer att utföras empiriskt under testsamtalet, ungefär "på rykten", utan mätningar.
Dessutom kommer bilidentifiering under ett sådant testsamtal att inträffa: data på maskinen, inklusive gosnomer, vin, varumärke, modell, färg, plats, information om dess symkarta, kommer att skickas till den totala databasen "ERA".
Återförsäljarna av ERA-återförsäljarna själva kommer officiellt att leverera samma tillverkare av "system" och "enheter", som levererar "ERA" till växterna av ryska och utländska bilföretag. Således kommer dessa att vara relativt liknande seriella anordningar som redan har godkänt certifiering för elektromagnetisk kompatibilitet, vibrationsbeständighet, skydd mot damm och fukt och många andra test.
Den förenklade "ERA" är oundvikligt för alla begagnade verktyg som importeras till Ryssland, eftersom tullunionens tekniska reglering av tullunionen om säkerheten för hjulfordon inte tillåter att producera TCP på bilar utan ett nödsituationssystem. Men för maskiner som redan används, är utrustningen "Eroy" frivillig.
Intressant, dokumenterade dokument med en beskrivning av det nya förfarandet den 21 februari, men den här informationen blev inte offentliga, eftersom Glonass JSC publicerade det bara i sektionsavsnittet som är utformat för partners. Ingen officiell rapport om skapandet av ett förenklat förfarande, antingen ERA-operatören, varken ministeriet för industri, ännu inte publicerad. Självklart beror det på det faktum att förfarandet för förbindelserna mellan Glonass AO med partner inte påverkar Techlamentets funktion, så att det förenklade förfarandet för installationen av den erhållna ERA DE YURA, det officiella beslutet från industriministeriet är nödvändigt på att ändra tullunionens officiella handlingar. Vid tidpunkten för offentliggörandet av denna artikel svarade industridepartementet emellertid inte på författarens begäran, emellertid, enligt våra uppgifter, den officiella briefingen av ministeriet och Glonass JSC bör äga rum under de kommande dagarna .
Samtidigt är funktionerna i det nya systemet tydliga nu. Som direktör för utvecklingen av en av tillverkarna av "ERA" -plintarna i företaget Fort Telecom Vladimir Makarenko, kommer lanseringsmekanismen för det nya förfarandet till två villkor. För det första måste företag som vill fungera som partner av Glonass JSC (dvs "återförsäljare av ERA" genom installation), ingå med AO-avtal för vilka de utför ett antal krav och få tillgång till informationsbasen för ERA-GLONASS-systemet med höger att ange data på fordon. För det andra måste personalen på dessa "partner-återförsäljare" genomgå teknisk utbildning från leverantören av WHE: s terminaler.
För bilägare som importerar en begagnad bil till Ryssland, kan arbetsordningen, enligt Vladimir Makarenko, se ut så här:
1) Rid bilen;
2) Kontakta det lokala installationscentret, vilket har ett avtal med Glonass JSC;
3) Centret producerar en inställning, testsamtal och utför all interaktion med Glonass JSC;
4) Efter att ha bekräftat registrering av fordonet i ERA-GLONASS-systemet kan du kontakta tullen för att ta emot TCP.
För de bilägare som frivilligt ville etablera "era" på den maskin som redan används, kommer proceduren, naturligtvis att minskas endast till två steg.
Minns att behovet av att skapa ett förenklat förfarande uppstod efter i början av året, upphörde den federala tulltjänsten att utfärda pass av fordon (TCP) för att användas till Ryssland, inte utrustad med "ERA". Grunden för detta är samma tekniska reglering av tullunionen, som inte gör skillnaden mellan nya och begagnade bilar vid utfärdande av överklagande (det vill säga vid utfärdande av TCP). Officiellt har endast oldtimemers i mer än 30 år släppts av ERA ERA.
Således var den privata betydelsen av maskiner med körsträcka i Ryssland från januari faktiskt förbjudet, eftersom bilägare föreslogs för att installera eran, tillsammans med biltillverkare, för att slutföra certifieringsförfarandet, inklusive kraschtest, och dess kostnad nådde 800 tusen rubel.
Naturligtvis stod det skarpareproblemet i det primorsky territoriet, där cirka 1 500 oacustomed bilar utan "era" ackumulerade på FCT-parkering. Fallet gick till folk oro, så premiärministern Dmitry Medvedev gav en indikation att hitta en väg ut ur situationen, och i mitten av februari introducerades ett tillfälligt moratorium på ERA i Primorye: från 17 februari, den lokala tullen Service utfärdat 1100 TCP på maskinen utan SOS-knappen.
Och i slutet av februari är det. Generaldirektören för JSC Glonass Andrei Zherel uppgav att det förenklade förfarandet för inrättandet av eran kommer att antas under de kommande dagarna och att 11 företag i Vladivostok redan har förklarat sin beredskap att utrusta begagnade bilar med SOS-knapparna. Samtidigt kommer utbudet av certifierade terminaler i Primorye att börja två ryska tillverkare av akutoperativa tjänster: Fort Telecom från Perm och Moskva Santal Navigation Company.
I andra regioner i Ryssland kan ett förenklat förfarande och återförsäljare av eran vara lite senare. Dessutom kan utgången till denna marknad mer producenter av WPEOS och installatörer bidra till att minska priserna.
Tullunionens tekniska föreskrifter "om säkerheten för hjulfordon" - Detta är ett stort och komplext dokument, fastställer krav på hjulfordon vid utfärdande av dem i omlopp och upptäckt på Republiken Kazakstans, Republiken Vitrysslands territorium och Ryska Federationen.
från 1 januari 2017 - Alla fordon, kategorier M och N, producerad i överklagande På Tullunionens territorium bör utrustas med ERA-GLONASS-systemet. Från 1 januari 2018 krävs inte den oberoende installationen av ERA-GLONASS-systemet.
Era-Glonass-systemet ska vara utrustat med nya fordon och importeras till Rysslands territorium, det vill säga när de passerar genom tullen.
Vad kommer att förändras från 1 januari 2018?
Det kommer inga signifikanta förändringar. Ändringar från 1 januari 2018 med en teknisk haratcaker. Data om de olyckor som mottas av ERA-GLONASS-systemet kommer automatiskt att överföras till motorvägar.
Behöver jag installera "Era-Glonass" efter 1 januari 2018?
Huvudfrågan är vilka fordon som behöver installera systemet "ERA-GLONASS" och om alla förare inte behöver fastställa denna dyra utrustning i brådskande?
Kravet på installationen av ERA-GLONASS distribueras till det utfärdade fordonet.
"Fråga i överklagande" - Tillstånd till berörda personer utan begränsningar att använda och avyttra fordonet (chassi) eller en del av komponenterna i tullunionens enhetliga tullområde.
Från Registreringsreglerna för TCP:
6) I "Information om identifikationsnumret för nödservicekopplingsenheten" - Identifikationsnumret för nödservicen för nödservicen.
I avsaknad av information på detta område finns det ingen post "Nej";
Som det kan ses, när du registrerar ett fordon (köp) på Ryska federationens territorium, anges information om ERA-GLONASS-systemet, eller en rekord av dess frånvaro görs, vilket bekräftar frånvaron av behovet av att installera systemet för bilar som redan ägs.
Text av den tekniska förordningen om den obligatoriska installationen av ERA-GLONASS-systemet
13,1. Kategori M 1 Vehicles som ingår i UNECE N 94 och 95, och kategori N1, som ingår i UNECE N 95-reglerna, är utrustade med ett nödsituationssystem, andra fordon som utfärdats i omlopp M 1 och N 1, fordonskategorier m 2, m 3, n 2, n 3 är utrustade med en nödservicen för driftstjänst.
Vad är "Era-Glonass"?
Den första föreningen med ordet "Glonass" är ett inhemskt satellitnavigationssystem, och skulle söka alla bilar för att utrusta navigationssystemet? Och inte varför. "Era-Glonass" - hänvisar till satellitsystemet, men inte avsett att navigera - det här är ett nödsituationssystem för olyckor.
Hur fungerar Era-Glonass?
Om en olycka inträffar bestämmer systemet typ av kollision (i pannan, baksidan, sidan), graden av tyngdkraft och kommunicerar automatiskt information till nödtjänster. Response operativt svar bör minska svårighetsgraden av trafikolyckor.
Schema av arbete "Era-Glonas"Obligatorisk installation av ERA GLONASS från 2018 på en bil med körsträcka har blivit en av de mest populära "skräckhistorierna" för bilägare. Efter att ha antagit år 2017 verkade räkningen på satellitnedsättningssystemet rykten om att från 1 januari 2018, absolut alla bilar kommer att behöva utrusta "larmknappar" på egen bekostnad.
Faktum är att situationen är radikalt annorlunda än den som skrupelfria nyhetsbyråer är målade av bilister. För att förstå vilka bilar installationen av ERA-glonassen 2018 är obligatorisk, och som inte borde oroa sig, det är värt att studera den här artikeln.
Era Glonass: Grundläggande information om systemet
Era Glonass är ett system som är installerat på bilen för att maximera den snabba och fullständiga informationen om nödtjänster om olyckan. Utrustningen använder satellit- och mobilnät, vilket ökar systemets tillförlitlighet.
Hårdvarukomplexet fungerar helt enkelt:
- En terminal är installerad på bilen med Glonass-navigeringsmodulen och ett block för kommunikation med mobilnätet.
- I kabinmonterad "larmknapp" och en mikrofon med en högtalare, som ger kommunikation med avsändaren.
- Om bilen är klar med GLONASS ERA-systemet i fabriksförhållandena, så utöver dessa element, sätts sensorer som definierar blåsan eller kupen också på maskinen.
Hög effektivitet i Glonass ERA-systemet tillhandahålls av ett enkelt funktionsschema:
- Utrustning är aktiverad eller genom att trycka på "SOS" -knappen med föraren eller någon från passagerarna eller när olycksgivaren utlöses.
- På fjärrkontrollen på mobilnätet sände information om driften av systemet. Olycksmeddelandet innehåller redan information om bilen, liksom platsen för scenen som mottas från Glonass-satelliten.
- Dispatcheren försökt kontakta föraren i röstläge. Om olyckan är bekräftad, eller försök att kontakta inte medföra, skickas räddningstjänsten till scenen.
Allt detta gör det möjligt att minska svarstiden för en olycka, såväl som att minska skada och dödlighet på vägarna.
Regler för installation ERA GLONASS 2018
Befintliga regleringsdokument Se till att utrusta ERA-systemet för GLONASS av vissa kategorier:
- Alla nya bilar som publiceras på tullunionens territorium. Detta gäller både bilar som tillverkas i Ryska federationen och ny teknik som importeras från andra stater. I vilket fall som helst måste fordonet vara utrustat med utrustning för satellitpositionering och informera räddningstjänster om en olycka. Sådana krav innehåller punkt 5 i bilaga 4 i TC 018/2011 TEKNISKA.
Notera! Detta gäller nya tekniker som tar emot FTS sedan början av 2017. Eftersom detta dokument är giltigt inte mer än 3 år, är det till 2019 möjligt att sälja nya bilar, vars handlingsperiod ännu inte har löpt ut.
- Lastbilar (kategori N), som används för att transportera farligt gods och bussar med olika kapacitet (kategori M2 och M3). Kravet var relevant efter undertecknandet av dekretet från Ryska federationens regering nr 153 av den 15 februari 2018 och dess ikraftträdande den 04/15/2018.
- Bil körsträcka (dvs används), köpt utomlands och importeras till Ryska federationens territorium. Installation av navigationsutrustning och identifiering av den i Glonass ERA-systemet är obligatoriskt att erhålla SBCT, som i sin tur krävs för tullklarering av importerad utrustning.
I det första fallet faller bilens utrustning med medel för satellitnavigering och varningar om olyckan på tillverkarens eller importörens axlar. I det andra och tredje fallet är det nödvändigt att utrusta bilen till sin ägare - ett lagligt eller fysiskt ansikte.
När det gäller den obligatoriska installationen av ERA-glonassen från 2018 på alla bilar med körsträcka, innehåller ett sådant krav inga av de föreskrivande dokument som antagits idag. För om din bil inte hör till någon av de tre kategorierna ovan, kan beslutet om möjligheten att utrusta det med en "larmknapp" ta dig.
Sanktioner för bristen på era glonass
Påföljder som införs i avsaknad av ett installerat ERA GLONASS-system påverkar endast bilar som används vid kommersiell transport.
Begensmängden varierar från 2,5 tusen rubel för föraren som utför fordonets ledning, upp till 500 tusen rubel för en juridisk enhet som är ansvarig för att säkerställa att tekniken överensstämmer.
Påföljder för individer som använder bilar för personliga ändamål tillhandahålls inte.
Förändringar i trafikregler: Data Era Glonass och Eurortokol
En av anledningarna till att information om den obligatoriska installationen av ERA GLONASS började aktivt sprida sig, förändringarna blev förändringarna från 1 januari 2018 (federal lag nr 223-fz). Dessa förändringar påverkade förfarandet för utförande av en olycka.
Trafikolyckan kan dekoreras i "Europrotokol" med:
- Minsta skada (för pilot Moskva och Moskva-regionen, liksom St Petersburg och Leningrad-regionen - 400 tusen rubel, för resten av regionerna - 150 tusen rubel).
- Frånvaro av offer
- Automatisk överföring av DTP-data från ERA-GLONASS-systemet till OSAGO-systemet.
Samtidigt underlättar användningen av en "larmknapp", men underlättar analysen av olyckan, men är inte obligatorisk.
Var kan jag installera systemet?
Om standarderna för den obligatoriska installationen av glonassens era från 2018 på en bil med körsträcka, påverkar dig, är det värt att ta hand om att ta med tekniken i linje med kraven i regler. Det fungerar inte självständigt för att lösa denna uppgift, eftersom det är möjligt att utrusta maskinen i navigeringssystemet och informera i ett specialiserat servicecenter:
- Bilägaren förvärvar en terminal för installation i en bil och betalar för tjänster för installation och konfiguration.
- Efter att ha utfört all nödvändig verksamhet identifieras utrustningen i systemet.
- ID-numret för den installerade enheten är inmatad i SBCTC: Detta certifikat kan erhållas efter att ha passerat maskinens undersökning i ett certifierat laboratorium.
För att garantera högkvalitativ installation av utrustningen och rätt design av alla dokument är det värt att lita på utförandet av verk av specialister av endast certifierade servicecenter. I det här fallet kan du få alla nödvändiga råd om valet och användningen av navigationsutrustning, samt spara tid för utrustning.
Det kommer också att vara viktigt att den omfattande erfarenheten av att installera era-glonassen för bilar med körsträcka möjliggör anställda hos sådana servicecenter att ta hänsyn till ett antal icke-uppenbara nyanser, vars bristande överensstämmelse kan vara en anledning till sanktioner.