Blinkande gult trafikljus. Ytterligare grön pil och grön signal

Moderna trafikljus kan enligt trafikreglerna ha fyra olika signaler. Tre av dem är välkända även för små barn - röda, gula och gröna, men trafikledare med ett ljust månfärgat område kan påträffas.

Trafikljussignaler, beroende på deras syfte, kan vara runda eller X-formade och innehålla bilder av cyklar, pilar och silhuetter av fotgängare.

Ofta är dessa enheter utrustade med ett eller två hjälpområden med en varning i form av en grön pil som ligger på nivån för den runda signalen.

Beroende på syftet med trafikljuset finns det två typer: för bilar och fotgängare. Signalanordningen i cirkelformatet innehåller tre sektioner - röd, grön och gul. Den reglerar rörelse i alla möjliga riktningar. Dessa signalstolpar med rundade färgelement kan även ta emot ytterligare sektioner, ofta placerade i det gröna signalsegmentet. Pilarna på dessa hjälpområden pekar på färdriktningen, som skiljer sig från huvudområdet med grönt ljus (ofta finns det en pil som pekar åt vänster och höger).

För att reglera rörelser för fotgängare och medborgare på cyklar används lämpliga typer av anordningar. För att särskilja var ett trafikljus finns trycks bilder på en person som går och en person som står stilla på dess linser. Dessa regulatorer presenteras i två avsnitt. Den röda signalen, som är oöverkomlig, ger övre del, och den nedre delen, som tillåter rörelse, ger följaktligen en grön signal.

Rörelsen på den omvända delen av vägen regleras av ett X-format trafikljus. Detta område Vägen är märkt 1.9.

Trafikledarens tre avdelningar kan ha följande beteckningar:

• en grön signal ger tillåtelse för ytterligare rörelse;
• flimrande grönt tillåter rörelse och indikerar att dess giltighetstid slutar, och ett förbudsmeddelande kommer snart att slås på (för att låta bilisten veta hur lång tid, mätt i sekunder, som återstår till slutet av den flimrande gröna signalen , det är möjligt att använda en digital display);
• ett gult ljus indikerar ett trafikförbud, med undantag för situationer som beskrivs i punkt 6.14 i trafikreglerna, och ger en varning om att signalerna snart kommer att ändras;
• blinkande gult tillåter rörelse och informerar om fara och att övergångsstället eller korsningen är i ett oreglerat tillstånd;
• En röd signal, samt en röd blinkande signal, indikerar att rörelse inte är tillåten.

När röda och gula symboler kombineras symboliserar detta ett trafikförbud och meddelar att den gröna färgen snart tänds.

Det cykliska driftsättet för trafikljusen anpassas så att korsningen av gång- och fordonstrafik i en fas utesluts. Detta betyder att när en tillåtande signal visas för en rörelse, sedan för den andra riktningen som skär den, kommer det att finnas en signal som indikerar att rörelse är förbjuden.

Gula och röda signaler vid trafikljus tillåter inte rörelse, men grönt ger tvärtom klartecken.

Den gröna färgen utan några extra fack tillåter rörelse åt alla håll i en situation där andra restriktiva åtgärder i form av skyltar eller markeringar inte införs. Till exempel, om ett trafikljus är installerat nära en korsning, kan en förbudsskylt 3.19 finnas i närheten - en sväng är förbjuden, eller till exempel en av motsvarande skyltar som tillåter rörelse i en riktning som anges på motsvarande skylt.

Ett gult trafikljus bär information om att signalerna kommer att ändras och att förflyttning är förbjuden, förutom de ögonblick som föreskrivs av paragraf 6.14 i trafikreglerna.

På natten släcks ofta trefärgade trafikljus och växlar till gult blinkande läge. I detta fall den här delen Vägen som regleras av denna enhet kontrolleras med hjälp av vägskyltar. När rörelsen av ett trafikljus på vägbanan är samordnad och det blinkande gula ljuset aktiveras, kommer denna vägkorsning att vara oreglerad, och förare bör lita på funktionerna i korsningar utan reglering och trafikregler angående installerade skyltar.

Ett rött ljus, samt ett rött ljus som börjar blinka, och en kombination av gult och rött, indikerar att rörelse är förbjuden. När färgerna gult och rött kombineras, informerar den förarna om närmaste gröna signal. Och en röd blinkande trafikljusskylt sätts alltid upp i korsningar nära järnvägen.

Trafikljus, som ser ut som pilar i tre olika färger, har samma betydelse som motsvarande runda signaler, men de skiljer sig genom att deras verkan endast tillhandahålls för den valda riktningen. Tänk på att pilen som gör att du kan förflytta dig till höger också gör att du kan svänga, såvida det naturligtvis inte är förbjudet av en skylt vid sidan av vägen som motsvarar den.

Den gröna pilen i tilläggssektionen har också denna beteckning. När signalen från en extra sektion aktiveras eller dess rödljuskrets är avaktiverad, indikerar detta ett rörelseförbud i den riktning som denna sektion reglerar.

Trafikledarna, som visar rörelseriktningen på sina 3 signallinser, har pilar ritade på dem. Denna typ av trafikljus motsvarar en konventionell anordning, vars skillnad är att den uteslutande fungerar på ett specifikt körfält eller grupp av körfält. Under signalen för ett extra trafikljus kan du röra dig i pilens riktning, om den naturligtvis är påslagen. I det här fallet måste du följa denna regel: när den gröna pilen i det extra området fungerar parallellt med den röda i huvudsektionen av trafikljuset, då ska du när du kör ge vika för vägbanan för en bil som rör sig i den andra riktning. Detta föreskrivs i punkt 13.5 i trafikreglerna.

När det finns en svart pilkontur på den huvudsakliga gröna trafikljussektionen, informerar den förarna om närvaron av ytterligare en sektion, som ger instruktioner för åtkomst i andra rörelseriktningar.

På dagtid är den extra delen av trafikljuset tydligt synlig, och under den mörka perioden på dagen smälter den samman med motsvarande bakgrund som omger det, vilket felaktigt kan indikera för förare dess närvaro vid trafikljuset.

Den gröna signalen på trafikledaren tillåter rörelse för fotgängare och cykelägare, medan den röda förbjuder det. För att effektivisera passagerarnas rörelser på cyklar används ibland enheter med reducerade linser rund form eller en rektangulär vit skylt med en svart cykel på.

Regulatorer för cyklister och vanliga passagerare är uppdelade i två sektioner, som avbildar en mänsklig siluett och en cykel. Den övre, röda delen förbjuder rörelse, och den nedre, gröna delen tillåter rörelse.

Alla punkter i trafikreglerna är inte lika tydliga för en nybörjare. Reglerna för att köra genom korsningar med en extra trafikljussträcka orsakar många svårigheter. Vi kommer att analysera dem både generellt och med specifika exempel.

Trafikljus med extra sektion

Trafikljus med extra sektioner ska särskiljas från riktade trafikljus. Pilarna på den senare indikerar ett förbud, tillåtelse att röra sig i en viss körfält eller grupp av körfält. Varje pil ansvarar endast för rörelse i "sin" fil. En extra sektion vid ett trafikljus svarar för svängning från huvudfilen till höger eller vänster. Sådana trafikljus behövs för att lindra trängseln i trafikerade korsningar: de talar om för föraren när han kan gå vidare. För erfarna bilägare är en sådan enhet en utmärkt assistent.

Körreglerna beror på kombinationen av upplysta sektioner. Vi har framför oss ett trafikljus med runda signalfönster. På den gröna signalnivån har en sådan enhet antingen en eller två ytterligare sektioner.

Vi är intresserade av tre situationer:

1. Det extra fönstret är inaktiverat.
2. Det extra fönstret lyser tillsammans med det gröna trafikljuset.
3. Det extra fönstret lyser tillsammans med en röd förbudssignal.

Från trafikregler

Låt oss överväga de viktiga trafikreglerna för oss i den här situationen:

• Pilar med röda, gula, gröna färger motsvarar motsvarande runda sektioner. De är endast ansvariga för rörelse i de riktningar som anges på dem.
• En pil som indikerar en vänstersväng tillåter dig också att göra en U-sväng, såvida detta inte är förbjudet av en specifik situation.
• Om grön pil tänds tillsammans med den röda eller gula huvudsignalen, då måste du vid sväng väja för fordon som rör sig i prioritet.
• Om en spårvagn rör sig till pilsignalen som tillåter rörelse när huvudsträckan lyser rött eller gult, ska den också väja för andra trafikanter.

Ytterligare avsnitt förbjuder rörelse

Låt oss börja titta på reglerna för att köra genom trafikljus med en extra sektion.

Om sidorutan inte lyser eller lyser rött, är rörelse i den riktning som anges av pilen förbjuden! I det här fallet spelar det ingen roll vilken färg huvuddisplayen lyser eller åt vilket håll den extra sektionen pekar. Om den är avstängd är detta ett tecken

Ytterligare grön pil och grön signal

Här har vi två tillstånd:

• Ett trafikljus med en sidopil - höger eller vänster.
• Ett trafikljus med två sidopilar - både höger och vänster.

Högerpilen är ansvarig för att svänga höger, vänsterpilen respektive för att svänga vänster.

Det finns också två situationer där reglerna för att passera ett trafikljus med en extra sektion till höger eller till vänster inte är helt klara. De är beroende av förmågan att vända åt båda hållen. Låt oss titta på var och en mer detaljerat:

• Höger extra pil och grön huvudaktiveringssignal. Du får svänga höger. I det här fallet behöver du bara väja för fotgängare som rör sig längs vägbanan du ska gå in på. Men eftersom arbetet med trafikljus för fotgängare och förare är samordnat, kommer troligen ett förbjudande rött ljus att lysa för dem medan du kör.
• Vänster ytterligare pil och röd huvudförbudssignal. Låt oss nu titta på reglerna för att köra genom ett trafikljus med en extra "vänster" sektion. I det här tillståndet får du svänga vänster. Det ska inte finnas några hinder på vägen; du behöver inte ge vika. I vårt högerstyrda land blir vänstersidan mer avlastande. Övriga trafikdeltagare har ingen rätt att köra i riktning mot din sväng enligt trafikreglerna. Men kom samtidigt ihåg undantaget - om ett fordon kör rakt fram eller åt höger i mötande trafik måste du ge vika för det.

Ytterligare grön pil och röd signal

Om du ser en grön extra pil till höger eller vänster framför dig, men trafikljuset är rött, betyder det en sak: du kan svänga i den angivna riktningen, men samtidigt ge vika för trafikdeltagare färdas i andra riktningar.

När du passerar den extra trafikljussektionen, här är följande:

• Ge vika (stör inte trafiken). Det betyder att du inte ska börja, fortsätta eller återuppta körningen om detta kräver att förare av andra fordon sänker hastigheten eller ändrar riktning. Med andra ord, om någon som ett resultat av din manöver tvingades sakta ner och ändra bana på sin bil, då bröt du mot trafikreglerna.
• Reglerna anger inte vilken transport som kommer från exakt var du ska tillhandahålla gratis sätt- närmar sig från höger, från vänster, från mötande körfält. Därför är den gröna tilläggssektionen och den röda signalen enklast att betrakta som en ”Ge vika”-skylt (2.4).

Denna situation regleras av paragraf 13.5 i trafikföreskrifterna.

Kombinationen av den gröna tilläggssektionen och den röda huvudsignalen visar dig bara möjligheten att röra sig i en given riktning. Den företrädesrätt att passera här är inte din, utan den för föraren framför vilken två gröna lampor lyser - en extra och en huvud.

Trafikljus med en extra sektion: regler för körning rakt fram

Det är möjligt att gå rakt fram och se ett trafikljus med ytterligare pilar framför dig:

• Om huvudtrafikljuset är grönt.
• Om den gröna huvudsignalen är på och den extra pilen är grön tillsammans med den.

Om huvudsignalen är röd och pilen lyser grönt kan du naturligtvis inte röra dig. Det här är de enkla reglerna för att köra direkt till ett trafikljus med en extra sektion.

Ytterligare sektion utan pilmarkering

Reglerna för att köra genom ett trafikljus med ett extra avsnitt beskriver inte alltid följande situation: den aktuella enheten har sidofönster, men pilarna på dem lyser inte. Vad ska man göra i det här fallet?

Så du närmar dig en korsning, det gröna huvudljuset tänds och sidosektionen är inaktiv vid denna tidpunkt (det vill säga, den lyser varken rött eller grönt). I det här fallet utför du helt enkelt lugnt den manöver du behöver.

Trafikpolisens misstag

Många nybörjarförare, som inte är väl bekanta med reglerna för att köra genom trafikljus med en extra sektion, blir offer för skrupelfria väginspektörer.

En typisk situation är följande: ett trafikljus med en extra sektion installeras i en korsning. Men fönstret är "fel" - det lyser också rött och grönt, men det finns ingen konturpil på det som indikerar i vilken riktning rörelse är tillåten. Föraren, som ser att huvudljuset lyser grönt, bestämmer sig för att en sväng nu är möjlig och skyndar sig att göra manövern utan att uppmärksamma det obegripliga extra fönster. I detta ögonblick stoppar väginspektörer honom.

Åtalet är som följer: körning på en förbjuden väg Men i detta ögonblick kommer trafikpolisen att ha fel - kräva att ett protokoll upprättas. Eftersom endast trafikljus med en extra sektion med en konturpil som anger vilken riktning i korsningen som är förbjuden eller tillåten att röra sig är obligatoriska för föraren. Han bör inte lösa "fel" sektioner som lyser med fast ljus.

Trafikljus med grön pil

För att fortsätta ämnet kan vi inte låta bli att överväga en annan typ av trafikljus som dök upp ganska nyligen. Detta är en vanlig trefärgad enhet, där en skylt med en grafiskt avbildad grön pil är fäst i nivå med den oöverkomliga röda delen. Denna innovation regleras av paragraf 20.1 och paragraf 58.4 i trafikföreskrifterna.

Låt oss titta på dem mer i detalj:

• Vid röd signalnivå finns en skylt med grön pil till höger. I det här fallet måste du stanna bilen vid den röda signalen. Du får sedan, efter att ha försäkrat dig om att manövern är säker, försiktigt fortsätta röra dig i pilens riktning. I det här fallet kan du bara röra dig från det längst till höger körfältet, utan att skapa hinder för andra fordon, vars rörelse i det här fallet är en prioritet. Ge vika för alla fotgängare som går mot tillåtande signal före manövern.
• Vid röd signalnivå finns en skylt med en grön pil till vänster(Enkel). Du bör också stanna fordonet innan du slår på den röda signalen, och sedan, med försiktighetsåtgärder, är det möjligt att manövrera till vänster. Körning är endast möjlig efter stopp och endast från körfältet längst till vänster. Före manövern är det nödvändigt att tillåta fotgängare och andra fordon, vars rörelse nu är en prioritet, att passera.

Här har vi tittat på alla funktioner och nyanser av att köra i ett trafikljus med ytterligare sektioner. Sådana anordningar komplicerar inte, utan underlättar snarare rörelsen, bara till att börja med orsaka förvirring i förarens huvud.

6.1. De används i trafikljus ljussignaler grön, gul, röd och månvit.

Beroende på syftet kan trafikljussignaler vara runda, i form av en pil(ar), en siluett av en fotgängare eller en cykel, eller X-formade.

Trafikljus med runda signaler kan ha en eller två extra sektioner med signaler i form av en grön pil(ar), som är placerade i nivå med den gröna runda signalen.

Beroende på deras syfte delas trafikljusen in i transport och fotgängare. Ett transportljus med runda signaler, bestående av tre sektioner (röd, gul, grön), reglerar alla riktningar: rakt, höger, vänster och svängning (i motsatt riktning).

Sådana trafikljus med runda signaler (röd, gul, grön) kan ha ytterligare sektioner placerade i nivå med den gröna signalen. Pilar eller kombinationer av pilar på dessa ytterligare sektioner indikerar andra riktningar än den gröna huvuddelen av trafikljuset (oftast en vänsterpil i den vänstra sektionen och en högerpil i den högra sektionen).

Gång- och cykeltrafikljus används för att reglera fotgängares och cyklisters rörelser. Linserna i dessa trafikljus är präglade med silhuetter av en fotgängare respektive en cykel. Dessa trafikljus har två sektioner: den övre delen är en röd signal som förbjuder trafik, den nedre delen är en grön signal som tillåter rörelse.

X-formade trafikljus reglerar trafiken på ett vändbart körfält (en remsa på vägbanan där trafikriktningen kan ändras till motsatt riktning och vice versa). Det vändbara körfältet på vägbanan indikeras.

6.2. Runda trafikljus har följande betydelser:

• Grön signal tillåter rörelse;
• Grön blinkande signal tillåter rörelse och informerar om att dess giltighetstid löper ut och en förbudssignal kommer snart att slås på (digitala displayer kan användas för att informera förare om tiden i sekunder som återstår till slutet av den gröna signalen);
• Gul signal förbjuder förflyttning, utom i de fall som anges i punkt 6.14 i reglerna, och varnar för den kommande förändringen av signaler;
• Gul blinkande signal tillåter trafik och informerar om förekomsten av en okontrollerad korsning eller övergångsställe, varnar för fara;
• Röd signal, inklusive blinkande, förbjuder rörelse.

Kombinationen av röda och gula signaler förbjuder rörelse och informerar om den kommande aktiveringen av den gröna signalen.

Trafikljusens driftcykel anpassas på ett sådant sätt att skärningspunkten mellan trafik- och fotgängarflöden i samma fas utesluts. Detta betyder att om den tillåtande signalen är på för en riktning, kommer den förbjudande signalen att vara på i den riktning som korsas.

Röda och gula trafikljus förbjuder rörelse, gröna signaler tillåter rörelse.

Ett grönt trafikljus utan extra avsnitt tillåter trafik i alla riktningar om inte ytterligare begränsningar införs genom skyltar och (eller) markeringar. Till exempel när ett trafikljus är installerat framför en korsning kan en förbudsskylt eller till exempel en av de obligatoriska skyltarna installeras i närheten, som endast tillåter rörelse i den riktning som pilen på skylten visar.

Ett gult trafikljus varnar för byte av signaler och förbjuder rörelse, utom i de fall som anges i punkt 6.14 i trafikreglerna (mer om detta nedan).

På natten släcks ofta trefärgade trafikljus och växlas till blinkande gult läge. I detta fall anses den del av vägen som regleras av ett trafikljus som oreglerad. Om ett trafikljus reglerar trafiken i en korsning och fungerar i gult blinkande signalläge, anses korsningen vara oreglerad och förare måste vägledas av de krav som fastställs i korsningen.

En röd signal, inklusive en blinkande, eller en kombination av röda och gula signaler förbjuder rörelse. Kombinationen av rött och gult ljus informerar förarna om att det gröna ljuset snart tänds. En röd blinksignal används vanligtvis i trafikljus installerade framför en järnvägsövergång.

6.3. Trafikljussignaler, gjorda i form av röda, gula och gröna pilar, har samma betydelse som runda signaler av motsvarande färg, men deras effekt sträcker sig endast till den eller de riktningar som pilarna indikerar. I detta fall tillåter pilen som tillåter en vänstersväng också en U-sväng, såvida detta inte är förbjudet av motsvarande vägmärke.

Den gröna pilen i tilläggssektionen har samma betydelse. En avstängd signal för en extra sektion eller en påslagen röd ljussignal i dess kontur innebär att rörelse i den riktning som regleras av denna sektion är förbjuden.

Här övervägs två sorter transportljus: riktade trafikljus och trafikljus med en extra sektion.

Riktningstrafikljus har pilar på alla tre linser på huvudsignalerna. Dessa trafikljus används för att reglera trafiken i de körfält de är placerade ovanför. Riktningsljussignaler liknar de för ett vanligt trafikljus, bara de verkar på ett specifikt körfält eller grupp av körfält i samma riktning.

Följande signaler i den extra delen av trafikljuset kan du bara röra dig i pilens riktning om den är påslagen. Det är viktigt att följa regeln: om den gröna pilen i den extra sektionen slås på samtidigt med den röda signalen för huvudsektionen av trafikljuset, måste du ge vika för fordon när du rör dig i den gröna pilens riktning kommer från andra håll. Denna regel återspeglas i.

Tillåtna rörelseriktningar när olika signaler trafikljus med ytterligare en sektion.

Tillåtna rörelseriktningar vid olika trafikljus med ytterligare två sektioner.

6.4. Om en svart konturpil(ar) appliceras på den gröna huvudsignalen för trafikljus, informerar den förarna om förekomsten av ytterligare en sektion av trafikljuset och indikerar andra tillåtna rörelseriktningar än den extra sektionssignalen.

Under dagen är den extra sektionen vid trafikljuset tydligt synlig, men på natten kan dess kropp smälta in i den omgivande mörka bakgrunden, och tills signalen (pilen) i den extra sektionen lyser kan trafikanterna inte se att trafiken ljus är utrustad med en extra sektion. Men avsnittet vid trafikljuset installerades inte av en slump - det reglerar en av rörelseriktningarna.

För dessa ändamål appliceras en svart konturpil(ar) på linsen för den gröna huvudsignalen så att mörk tid dag kunde förarna förstå att trafikljuset har en extra sektion.

6.5. Om en trafikljussignal görs i form av en siluett av en fotgängare och (eller) en cykel, gäller dess effekt endast för fotgängare (cyklister). I det här fallet tillåter den gröna signalen, och den röda signalen förbjuder, förflyttning av fotgängare (cyklister).

För att reglera cyklisters rörelser kan även ett trafikljus med runda signaler av reducerad storlek, kompletterat med en rektangulär skylt, användas vit 200 x 200 mm i storlek med en bild på en svart cykel.

Fotgängar- och cykeltrafikljus har vardera två sektioner linserna avbildar vanligtvis silhuetter av en man respektive en cykel. Den övre delen med en röd signal förbjuder rörelse, den nedre delen med en grön signal tillåter rörelse.

I vissa fall, till exempel när cykling utförs längs en anvisad cykelväg, för att reglera det kan små tresektionstrafikljus (röd, gul, grön) användas tillsammans med en vit platta 200x200 mm, på vilken en cykel är avbildad i svart.

6.6. För att informera blinda fotgängare om möjligheten att korsa vägbanan kan trafikljussignaler kompletteras med en ljudsignal.

När du är i trafikljusområdet kan du höra ljudsignal (liknande fenomen kan finnas vid kontrollerade övergångsställen, oftare utanför korsningen), då kan ofta blinda fotgängare dyka upp på en sådan plats, och denna ljudsignal är avsedd för dem.

Men verkligheten är att markeringarna kanske inte syns på vägbanan (raderade, under snö etc.), 6.16-skylten kanske saknas. Omedelbart bakom trafikljuset kan det finnas ett övergångsställe tvärs över vägbanan, som gränsar direkt till den väg som korsas.

Om du stannar vid ett övergångsställe kommer du att störa fotgängare om du stannar bakom ett övergångsställe kan du störa bilar som passerar längs vägen du korsar.

Därför, med hänsyn till verkligheten i vägsituationen, när det inte finns någon stopplinjeskylt eller markering, mest bästa alternativet För att stanna vid en förbudssignal kommer det att finnas en trafikljuslinje framför korsningen. Helst måste du komma nära linjen som trafikljuset är placerat på så att dess signaler är synliga.

6.14. Förare som, när den gula signalen tänds eller trafikledaren höjer sin hand, inte kan stanna utan att tillgripa nödbromsning på de platser som bestäms av punkt 6.13 i reglerna, får fortsätta köra.

Fotgängare som befann sig på vägbanan när signalen gavs ska röja den och om det inte är möjligt stanna på linjen som skiljer trafikflödena. motsatta riktningar.

Om den gröna signalen vid inflygningen till ett trafikljus ändras till gul och hastigheten på din bil inte tillåter dig att stanna utan att nödbromsa, tillåter punkt 6.14 i trafikreglerna i detta fall att du fortsätter att köra. Många förare använder den här regeln inte för det avsedda syftet, utan för att "ha tid att passera" av anledningen att "de inte vill vänta."

Som praxis visar kan det hända att på vägen som korsas någon "hast" inte vill vänta på hans tillståndssignal och kommer att börja på hans gula ljus. Hur sådana situationer brukar sluta går att läsa in. Det finns även filmer om detta ämne.

Det är svårare för fotgängare; inte alla kan korsa vägen snabbt, särskilt om vägbanan är mycket bred. Därför tillåter de av dem som inte lyckades korsa vägbanan innan den röda signalen för fotgängare slog på, reglerna att stanna på linjen som delar mötande trafikflöden.

6.15. Förare och fotgängare ska följa trafikledarens signaler och order, även om de strider mot trafikljussignaler, vägmärken eller markeringar.

Om betydelsen av trafikljussignaler strider mot kraven på prioriterade vägmärken ska förare vägledas av trafikljussignalerna.

Prioriterade skyltar monterade tillsammans med ett trafikljus är endast giltiga när trafikljusen inte fungerar (släckt) eller när de har gul blinkande signal.

Trafikljus som fungerar i läget (röd - gul - grön) tar bort prioritetsskyltarna. I sådana situationer ska förare bete sig som om det inte finns några prioriterade skyltar, d.v.s. följ endast trafikljussignaler.

Om trafik kontrolleras av en trafikledare, då har hans handlingar högsta prioritet. Hans instruktioner om körordningen för förare är obligatoriska i alla fall, även om de strider mot trafikljus, skyltar och vägmarkeringar.

Trafikledaren som håller på att styra trafiken på en vägsträcka är den främsta, och trafikledaren behöver inte nödvändigtvis vara polis. Kan enligt definitionen omfatta anställda vid vägunderhållstjänster, tjänstemän vid järnvägsövergångar och färjeöverfarter i utförandet av sina officiella uppgifter .

6.16. Vid järnvägskorsningar, samtidigt med det röda blinkande trafikljuset, kan en ljudsignal ljuda, som dessutom informerar trafikdeltagare om att förflyttning genom korsningen är förbjuden.

Vid en järnvägsövergång, när det röda blinkande trafikljuset tänds, hörs vanligtvis en klocka. Den tänds samtidigt med trafikljuset strax innan bommen stängs, vilket dessutom uppmärksammar dem som närmar sig att korsningen över järnvägsspåren är stängd.

6.1. Trafikljus använder gröna, gula, röda och vita månljussignaler.

Beroende på syftet kan trafikljussignaler vara runda, i form av en pil(ar), en siluett av en fotgängare eller en cykel, eller X-formade.

Trafikljus med runda signaler kan ha en eller två extra sektioner med signaler i form av en grön pil(ar), som är placerade i nivå med den gröna runda signalen.

6.2. Runda trafikljus har följande betydelser:

• GRÖN SIGNAL tillåter rörelse;
• GRÖN BLINKANDE SIGNAL tillåter rörelse och informerar om att dess giltighetstid löper ut och en förbudssignal kommer snart att slås på (digitala displayer kan användas för att informera förare om tiden i sekunder som återstår till slutet av den gröna signalen);
• GUL SIGNAL förbjuder förflyttning, utom i de fall som anges i punkt 6.14 i reglerna, och varnar för den kommande förändringen av signaler;
• GUL BLINKANDE SIGNAL tillåter trafik och informerar om förekomsten av en okontrollerad korsning eller övergångsställe, varnar för fara;
• RÖD SIGNAL, inklusive blinkande, förbjuder rörelse.

Kombinationen av röda och gula signaler förbjuder rörelse och informerar om den kommande aktiveringen av den gröna signalen.

6.3. Trafikljussignaler, gjorda i form av röda, gula och gröna pilar, har samma betydelse som runda signaler av motsvarande färg, men deras effekt sträcker sig endast till den eller de riktningar som pilarna indikerar. I detta fall tillåter pilen som tillåter en vänstersväng också en U-sväng, såvida detta inte är förbjudet av motsvarande vägmärke.

Den gröna pilen i tilläggssektionen har samma betydelse. En avstängd signal för en extra sektion eller en påslagen röd ljussignal i dess kontur innebär att rörelse i den riktning som regleras av denna sektion är förbjuden.

6.4. Om en svart konturpil(ar) appliceras på den gröna huvudsignalen för trafikljus, informerar den förarna om förekomsten av ytterligare en sektion av trafikljuset och indikerar andra tillåtna rörelseriktningar än den extra sektionssignalen.

6.5. Om en trafikljussignal görs i form av en siluett av en fotgängare och (eller) en cykel, gäller dess effekt endast för fotgängare (cyklister). I det här fallet tillåter den gröna signalen, och den röda signalen förbjuder, förflyttning av fotgängare (cyklister).

För att reglera cyklisters rörelser kan även ett trafikljus med runda signaler av reducerad storlek, kompletterat med en vit rektangulär platta som mäter 200 x 200 mm med en svart cykelbild, användas.

6.6. För att informera blinda fotgängare om möjligheten att korsa vägbanan kan trafikljussignaler kompletteras med en ljudsignal.

6.7. För att reglera fordons rörelse längs körfälten, särskilt längs de där rörelseriktningen kan ändras till motsatt, reversibla trafikljus med en röd X-formad signal och en grön signal i form av en pil som pekar nedåt används. Dessa signaler förbjuder respektive tillåter rörelse i körfältet ovanför vilket de är placerade.

Huvudsignalerna för ett reversibelt trafikljus kan kompletteras med en gul signal i form av en pil, lutad diagonalt nedåt till höger eller vänster, vars inkludering informerar om det kommande signalbytet och behovet av att byta fil till vilken pilen pekar.

När signalerna från backljuset, som är placerat ovanför körfältet markerat på båda sidor av markering 1.9, släcks, är inträde i detta körfält förbjudet.

6.8. För att reglera rörelsen av spårvagnar, såväl som andra vägfordon som rör sig längs det körfält som är tilldelat för dem, kan enfärgade trafikljus med fyra runda vitmånefärgade signaler i form av bokstaven "T" användas. Rörelse tillåts endast när den undre signalen och en eller flera övre är påslagna samtidigt, varav den vänstra tillåter rörelse åt vänster, den mittersta tillåter rörelse rakt och den högra tillåter rörelse åt höger. Om endast de tre översta signalerna är på, är rörelse förbjuden.

6.9. En rund vit-mån blinkande signal placerad vid en järnvägskorsning tillåter fordon att röra sig genom korsningen. När de blinkande vit-månsignalerna och röda signalerna är avstängda är rörelse tillåten om det inte finns något tåg (lok, handvagn) som närmar sig korsningen inom synhåll.

6.10. Trafikledarsignalerna har följande betydelser:

• HÄNDERNA ÄR UTTRÄCKDA TILL SIDEN ELLER SÄNKAS:

  från vänster och höger sida får spårvagnen köra rakt, spårlösa fordon rakt och till höger får fotgängare korsa vägbanan;

  från bröstet och ryggen är förflyttning av alla fordon och fotgängare förbjuden.

• HÖGER ARMAR EXTRAHERADE FRAMÅT:

  från vänster sida tillåts spårvagnar att röra sig till vänster, och spårlösa fordon i alla riktningar;

  från bröstsidan får alla fordon endast röra sig till höger;

  från höger sida och bakåt är alla fordons rörelser förbjudna;

  Fotgängare får korsa vägen bakom trafikledaren.

• ARM HÖJD UPP:

  förflyttning av alla fordon och fotgängare är förbjuden i alla riktningar, utom enligt vad som anges i punkt 6.14 i reglerna.

Trafikledaren kan ge handgester och andra signaler som är förståeliga för förare och fotgängare.

För bättre synlighet av signaler kan trafikledaren använda en spö eller skiva med röd signal (reflex).

6.11. En begäran om att stoppa ett fordon görs med hjälp av en högtalaranordning eller en handgest riktad mot fordonet. Föraren måste stanna på den plats som han har angett.

6.12. Ytterligare en visselsignal ges för att fånga trafikdeltagarnas uppmärksamhet.

Fotgängare som befann sig på vägbanan när signalen gavs ska röja den och om det inte är möjligt stanna på den linje som delar trafikflödena i motsatta riktningar.

6.15. Förare och fotgängare ska följa trafikledarens signaler och order, även om de strider mot trafikljussignaler, vägmärken eller markeringar.

Om betydelsen av trafikljussignaler strider mot kraven på prioriterade vägmärken ska förare vägledas av trafikljussignalerna.

6.16. Vid järnvägskorsningar, samtidigt med det röda blinkande trafikljuset, kan en ljudsignal ljuda, som dessutom informerar trafikdeltagare om att förflyttning genom korsningen är förbjuden.

• GRÖN signalen tillåter rörelse;
• GRÖNT BLINKAR signalen tillåter rörelse och informerar om att dess varaktighet löper ut och en förbjudande signal kommer snart att slås på (digitala displayer kan användas för att informera förare om tiden i sekunder som återstår till slutet av den gröna signalen);
• GUL signalen förbjuder rörelse, utom enligt vad som anges i punkt 6.14 i reglerna, och varnar för kommande förändringar av signaler;
• GULT BLINKAR signalen tillåter rörelse och informerar om närvaron av en oreglerad korsning eller övergångsställe, varnar för fara;
• RÖD en signal, inklusive en blinkande, förbjuder rörelse.
• Kombination RÖD Och GUL signaler förbjuder rörelse och informerar om den kommande påslagningen av den gröna signalen.

Vad betyder ett blinkande grönt trafikljus?

Svar. För att informera förare om den kommande ändringen av det gröna trafikljuset till gult, ger reglerna möjlighet att blinka den gröna signalen. Denna signal gör att fordonet kan röra sig. Blinkningen bör vara 3 sekunder.

1.		Ge vika för spårvagnen.
2.		Gå först genom korsningen.
3.		Vänta på tillståndssignalen från ett speciellt trafikljus och sväng först därefter.

Svar. Ett grönt trafikljus låter dig svänga vänster. Spårvagnens rörelse i denna korsning regleras av ett enfärgat trafikljus i form av bokstaven "T". Med tanke på att med en sådan signal är spårvagnen förbjuden att röra sig, kan du passera korsningen först.

I vilket fall är du väjningspliktig för en spårvagn?

Svar. Den påslagna blinkersen informerar dig om att vägarna för din bil och spårvagnen korsar varandra i en korsning. Med tanke på att denna signal Om trafikljuset samtidigt tillåter dig och spårvagnsföraren att röra sig måste du väja för spårvagnen.

Du tänker svänga vänster. Dina handlingar?

Svar. Ett grönt trafikljus ger dig rätt att flytta vänster. I detta fall måste du köra i avsedd riktning oavsett trafikljussignal vid avfarten från korsningen.

Du tänker svänga vänster. Dina handlingar?

Svar. Ett grönt trafikljus ger dig rätt att flytta vänster. Men eftersom det vid denna korsning finns en stopplinje framför trafikljuset installerat på skiljeremsan, måste du stanna framför den och vänta på den gröna signalen.

1.		Ge vika för spårvagnen.
2.		Gå först genom korsningen.

Svar. Den påslagna spårvagnens blinkers informerar dig om att vägarna för din bil och spårvagnen korsar varandra i en korsning. Med tanke på att det gröna trafikljuset låter dig gå rakt, och spårvagnstrafikljuset i form av bokstaven "T" förbjuder spårvagnen att svänga höger, kan du passera korsningen först.

Du tänker köra rakt igenom korsningen. Dina handlingar?

Svar. Ett grönt trafikljus ger dig och mötande fordon rätt att röra sig. I det här fallet måste du bara väja för spårvagnen. En mötande personbil får inte passera korsningen tillsammans med en spårvagn.

Vad betyder ett blinkande gult trafikljus?

Svar. En gul blinkande signal varnar möjlig fara och används för att beteckna en oreglerad korsning eller övergångsställe.

När du svänger vänster:

1.		Får väja endast för personbilar.
2.		Du har rätt att passera korsningen först.
3.		Måste väja för båda fordonen.

Svar. Ett grönt trafikljus ger rätt att förflytta sig till alla fordon. Men vid vänstersväng måste man väja för en spårvagn, som har företräde framför spårlösa fordon, samt för en mötande personbil (trafikregler 13.4).

En röd blinkande signal eller två växelvis blinkande röda signaler från ett trafikljus installerat vid en järnvägskorsning betyder:

1.		Rörelse tillåts med yttersta försiktighet.
2.		Rörelseförbud.
3.		Trafiksignalsystemet är trasigt.

Svar. En röd blinkande signal eller två växelvis blinkande röda trafikljus förbjuder rörelse. Denna typ av signalering används främst vid järnvägskorsningar.

Du tänker svänga vänster. Vem ska vika för?

1.		Bara en bil.
2.		Endast med spårvagn.
3.		Bil och spårvagn.
4.		Ingen.

Svar. Ett grönt trafikljus ger dig och mötande fordon rätt att röra sig. Vart i,