Sök- och räddningsgruppen "Angel" tar alltid gärna emot all hjälp: från att arbeta på Internet till att lägga upp information och gå till webbplatsen.

För sex år sedan såg Sergei Kovgan, en invånare i Minsk, den framtida befälhavaren för Angels räddningsgrupp, en kvinna på TV som bad volontärer att hjälpa till att hitta hennes saknade far. Utan att tveka under en lång tid tog Sergei en vän och åkte till Borisov-regionen. Jag kom och det var ingen där. Det visade sig att ingen annan svarade på samtalet.

Tillsammans med professionella räddningstjänster ägnade vi hela dagen åt att leta efter den försvunna personen, - minns Sergey. - Ack, till ingen nytta. En vecka senare hittades mannen död. Jag tänkte: tänk om det kom fler människor kanske han kunde räddas. Sedan kom idén att skapa en "ängel" - en avdelning som kommer att förena dussintals frivilliga.

Till att börja med registrerade Sergey en grupp på sociala nätverk, lade till några vänner. Och nästan omedelbart mottogs den första begäran om hjälp - att hitta en försvunnen tjej i Minsk. Killen var förvirrad, räknade med en skogssökning, han hade ingen information om att arbeta i stadsförhållanden. Och inte ens då hade detachementet varken erfarenhet eller utrustning. Aktivister slängde ett rop på hjälp på Internet, satte upp annonser. Tyvärr gick flickan inte att rädda - hon hittades död en månad senare.

För att skaffa sig erfarenhet bekantade sig Sergei med ryska sökteam, deltog i övningar och lärde sig grunderna för att arbeta inom olika områden. Han delade med sig av sin kunskap till volontärer från Vitryssland.

Informera inom timmar

Idag har Angel ett eget kontor, högkvalitativ utrustning och en stor volontärstab. Om det tidigare krävdes ett stort antal människor för att finkamma området, nu kan uppgiften lösas med hjälp av modern teknik.

För att köpa den nödvändiga utrustningen letar jag efter sponsorer varje dag, kommunicerar med olika kommersiella strukturer, som, med tanke på betydelsen av vårt arbete, ger hjälp, - säger Sergey. – Om ingen visste om Angela för sex år sedan, så har vi nu hundratusentals prenumeranter i sociala nätverk. Vi kan informera en mångmiljonpublik på några timmar. Effektivitet uppnås också genom interaktion med media, taxitjänster, olycksregistreringskontor och brottsbekämpande myndigheter. Med hjälp av orienteringar hittas de saknade i hetjakt. Till exempel fastställdes nyligen platsen för en åttaårig pojke som lämnade skolan efter skolan i okänd riktning på 20 minuter. Håller med, det är inte dåligt.

Känslomässig utbrändhet

Idag förenar "Angel" cirka 100 permanenta volontärer. I teamet finns också en klättrare, en cynolog, en dykare, en psykolog, en signalman. En gång om året hålls republikanska övningar för volontärer, där de lär sig hur man använder utrustningen, navigerar i skogen, pratar med människor och ger dem psykologisk hjälp.

Detachementets verksamhet är uppbyggd på frivillig basis. För att delta i sök- och räddningsinsatsen ringer vi ingen utan utlyser en allmän insamling. Jag vet aldrig hur många som kommer att delta i sökandet. Det kommer hela tiden nya volontärer till detachementet, men bara en liten del stannar kvar länge hos oss. Jag är inte arg på folk som snabbt brinner ut. De kommer inte att få någon lön, och de har ingen annan motivation, förutom viljan att hjälpa, - säger Sergey.

Du kan be om hjälp från detachementet när som helst på dygnet. Det händer att upp till tio samtal tas emot per dag. De försöker svara på alla förfrågningar, men resurserna räcker inte alltid till. Samtidigt utvecklas, skapar regionala enheter och förser dem minimalt med nödvändig utrustning.

Alla aktiviteter, inklusive volontärarbete, beror på finansiering, förklarar Sergey. – Inköp av utrustning, reparation och underhåll av utrustning, hyra av kontor och lager, parkering för specialfordon kräver stora månadskostnader. Vi arbetar tillsammans med min fru: Jag är engagerad i sökoperationer och organisation av avgifter, hon kommunicerar med media. Vi strävar inte efter ett kommersiellt mål: hjälp tillhandahålls kostnadsfritt.

På vintern är "Angel" inblandad i sökandet efter försvunna fiskare. Kropparna av dem som fallit genom isen måste hämtas med hjälp av dykare.

Den första informationen gör det tydligt vem vi letar efter: död eller levande. Beroende på detta ändras arbetsalgoritmen. Den avlidne är svårare att hitta. Detta är hårt arbete, ofta utan resultat. Anhöriga till det sista tror på det bästa, men vi förstår utifrån erfarenhet ungefär vad finalen blir. Känslor i vår verksamhet är inte de bästa medhjälparna. Avdelningens huvuduppgift är att hitta en person. Och om han kommer att vara vid liv eller inte är tyvärr en sak som inte längre är beroende av oss.

Varför söker jag och inte korsstygn?

Skogssöksamordnare (en av änglagrupperna) Christina Kruk fördes till gruppen av sin egen olycka - förlusten av en älskad. För sex år sedan sökte avdelningen en man för information, genom att identifiera vittnen. Den försvunne mannens kropp hittades tre månader senare i skogen av jägare. Efter händelsen fortsatte Christina att följa "Ängeln". Snart bestämde hon sig för att själv delta i sök- och räddningsinsatsen och ... stannade i detachementet.

Med tiden fick jag erfarenhet och nu upprättar jag självständigt en plan för sökaktiviteter, - säger tjejen. – "Angel" jobbar 365 dagar om året, 24 timmar om dygnet, så belastningen på volontärerna är allvarlig. Och trots att alla har familj och huvudjobbet. Vissa moraliskt inte stå upp, lämna. Av de som började jobba hos oss var det bara ett fåtal kvar. Mina släktingar säger till mig: "Varför behöver du det här?" Och jag vet inte själv, förmodligen kan jag bara inte göra det på något annat sätt. När jag springer i regnet genom skogen tänker jag ofta: varför söker jag, och inte till exempel broderar med ett kors?

Christina säger att trots beredskapen i detachementet så har inte alla berättelser ett lyckligt slut. Fragment av det brutala mordet på Tatyana Slonimskaya, det misslyckade sökandet efter skolflickan Nastya Kot och den största operationen för att leta efter den minderåriga Maxim Markhaliuk, som hon ledde, dyker upp i flickans minne.

Tragiska berättelser gör att vi hela tiden förbättrar vårt arbete, - betonade Christina. – Tyvärr är vi inte allsmäktige, men vi gör alltid vårt bästa. Vårt team har räddat hundratals liv.

Dessutom

Det är inte nödvändigt att ha sök- och räddningserfarenhet för att bli volontär. PSO är alltid glad över all hjälp: från att arbeta på Internet till att lägga upp information och gå till webbplatsen.

Anna Khaldeeva

Foto: Sök- och räddningsgrupp "Angel"

1 1

Idag, den 11 januari, har en ny trådbussrutt dykt upp i Grodno. Utbyggnaden av den "kontaktfria" delen av maskinerna i depån gjorde det möjligt att ansluta Devyatovka och Kolbasino. Eller snarare nästan: för tillfället kommer terminalen för den 23:e trolleybussen att ligga nära Grodnozhilstroy. Returpunkten kommer att vara Devyatovka-5. Här har det hittills inte heller funnits trådbussar, bara bussar och taxibilar med fast rutt. Således, nu i Grodno finns det 15 bilar med autonom körning: 5 av dem kommunicerar...

Vintern är uppskjuten till andra datum, Belhydromet sa att de kommer att tillkännages ytterligare eller inte. Under hela den tid som är tillgänglig för prognoser idag finns det någon form av solid mars. Nederbörd planeras i form av snö och regn, men den snö som fortfarande faller kommer inte att nå marken utan kommer all falla ner i kragen. Okej, faktiskt, snögröt kommer att tillhandahållas i vissa områden, svårigheter är möjliga på vägarna, särskilt i nordost ....

Det här är inte längre roligt, men vi tvingas rapportera att från och med imorgon kommer bränslepriserna att stiga igen. Återigen för 1 öre. Belneftekhim informerar om detta. "Priset på bensin AI-92-K5-Euro kommer att vara 1,66 rubel, AI-95-K5-Euro - 1,76 rubel, AI-98-K5-Euro - 1,98 rubel, dieselbränsle - 1,76 rubel. Förändringen i priserna på petroleumprodukter beror på att oljepriset fortsätter att stiga”, förklarar experter. Förra gången bränslepriset steg den 5 januari, och, som du kan se, för att missa förändringarna ...

Den tråkiga sidan av visumavtalen mellan Minsk och Bryssel är inte ens att de inte hinner träda i kraft före sommaren, och vitryssarna kommer fortfarande att behöva betala 80 euro för Schengen från februari. Haken är att vi tvingas glädjas åt ett dokument som är helt acceptabelt enligt vår regions normer som, utan ironi, den viktigaste och knappast upprepade bedriften i förbindelserna mellan Vitryssland och Europa. Vi borde ha förenklat viseringssystemet med Europeiska unionen för länge sedan. Av politiska skäl...

Påfyllning i Grodno Zoo. Allt oftare uppträder djur ovanliga för våra breddgrader här. Värmeälskande kameler har länge anpassat sig till livet i Grodno. Nu har tillvänjningsperioden börjat hos surikater och lemurer. Det var de som registrerade sig i landets äldsta djurpark. Ett piggsvin anslöt sig också till dem. Är det svårt att ta hand om exotiska djur i vår verklighet? De lever under den eviga solen, tomma...

I går rapporterade vi att på ett av Lidas företag blev en ko bunden vid benet och släpad längs asfalten. Idag blev det känt att Lida distriktets inrikesavdelning genomför en utredning om djurplågeri. Som Dmitry Ulyashko, chef för avdelningen för interna angelägenheter i Lida-distriktets verkställande kommitté, sa till redaktionen för Lida Newspaper, under övervakningen av Internet, konstaterades faktumet av olagliga handlingar på ett av företagens territorium, vilket är beläget i...

Anställda på kliniken polisanmälde den misstänkta lådan. Lyckligtvis hittades inga explosiva föremål under sökningen. Den 11 januari inkom ett meddelande om att det på poliklinik nr 2, som ligger på adressen: Grodno, Transportnaya Street, 3, finns en låda vars innehåll är okänt. För att garantera säkerheten evakuerades 20 anställda vid institutionen och sjukvården samt 20 besökare från byggnaden. - På scenen...

Ksenia Knorre-Dmitrieva

Helikopterenhet "Angel": ingen av oss kan säga "nej" längre

Om du går vilse, kommer hjälp från himlen

"Om telefonen dör och du får reda på om tre dagar att han dog för att vi inte lyckades hitta honom på telefonen i tid, vad ska du göra? När du flyger tillbaka är det direkt klart vad resultatet är: antingen viskar alla i helikoptern, skrattar, pratar eller tystnar..."

Om helikoptersök- och räddningsgruppen "Angel" berättar pilotens drömmar och rädslor

"När jag såg min mamma insåg jag vad jag hade gjort"

En dag 2006 började sök- och räddningsgrupp nr 1 under ministeriet för nödsituationer i Mozhaisk leta efter en mormor med två barn i skogen. Och det finns en skog i väster, vad tjafs - går man inte över järnvägen så är det bara vargar, vildsvin och Östersjön som ligger framme. Föreställ er föräldrarnas tillstånd...

Mormor hade kontakt, hon hade tändstickor, hon blev tillsagd att göra upp eld och inte gå någonstans, och de bestämde sig för att leta efter henne från luften. Killarna från detachementet hittade telefonnumret till Vatulino-flygfältet och ringde flygdirektören. Vid den tiden hade jag precis flygit klart på mitt lilla plan och gick för att säga hejdå. Och ledaren säger till mig: "Sasha, i Mozhaisk-regionen, en familj är förlorad i skogen, ministeriet för nödsituationer ringer och ber om hjälp."

Jag blev intresserad, och jag sa: låt oss försöka. Det var en och en halv timme innan mörkret, flygfältet var inte upplyst vid den tiden - det var omöjligt att flyga i mörkret, dessutom försämrades vädret, en regnfront föll som en vägg, det tog ungefär tjugo minuter att flyga där, och det är verkligen inte känt var, men jag flyger.

Alexander "Boatman" Mikhailov.

Jag flög till platsen, jag ser - det finns ingen eld, bara på ett ställe finns det en svart rökpelare, jag tror att det definitivt inte är min mormor med barn, men eftersom det inte finns några andra alls, tror jag att jag ska flyga och se vad som finns där. Det visade sig att den svarta röken var vår: mormodern kunde inte hitta något annat att elda på, och satte eld på bakhjulet från traktorn - i vår skog finns allt, även en tysk stridsvagn.

Jag hade ingen kontakt med henne, för det är nästan omöjligt att flyga ett plan och kommunicera med någon, och det fanns inget headset. Räddningsmännen sa till henne: "Planet kommer att slå med vingarna och visa dig utgångsriktningen." Jag såg att närmaste grusväg låg två kilometer bort. Han vände sig om, gick till deras eld, gick ner och sakta, i lägsta hastighet, skakade på vingarna och pekade i rätt riktning.

Jag flyger, jag vänder mig om - de står. Jag går ner för andra gången, viftar med vingarna - de står. Tredje gången gick han ner ganska lågt, gjorde en fruktansvärd min, skakade med näven mot dem, gjorde en hel cirkel, och de gick sakta åt det hållet. Jag flög iväg och återvände, visade dem, tittade på cyklonen, tittade på den annalkande natten ...

De kom ut från skogen till ett fält som skilde dem från vägen. Än en gång vände jag mig om, jag tittade, en UAZ körde upp, killar i en "grön" kom ut ur den - tydligen, jägarna, de ser mig också och förstår att jag tar de förlorade på vägen, till denna plats .

Och ungefär femton minuter senare körde en G8 upp, och en kvinna klev ur den, och jag insåg att det var min mamma: Jag flög iväg till skogen, och den här kvinnan försökte genast springa i den riktning som jag flög. Jag såg direkt hur männen tog tag i henne: ”Var? Det räckte inte att leta efter dig där ännu." Barnen och deras mormor har ytterligare en kilometer kvar, och jag kan se dem båda uppifrån.

Och på kanten av denna blöta, smutsiga, vanliga vår åker var pojken den första som dök upp - han gick lite före sin syster och mormor.

Och så rymde denna kvinna ur böndernas händer och sprang över åkern, och jag ser från planet hur hon springer genom leran, sprayen flyger, hon snubblar och faller, reser sig och springer vidare. Hur hon rusade till honom ... inga ord behövs, jag såg det hela från luften.

Jag gjorde inte en död loop och sköt saluter, men jag gjorde ett par sådana varv med en minskning - jag var också tvungen att på något sätt släppa mina känslor ...

Det var först när jag såg det här mötet som jag insåg vad jag hade gjort.

Duvkor och invigningen av planet

- Vad hände sedan?

– Sedan blev det en paus i sökandet, men de kände till oss redan, och det kom små lokala uppmaningar till oss: de bad till exempel om hjälp när bilen blev stulen. Och nästa sak jag plötsligt var tvungen att leta efter var ... en flock kor.

2008 fick jag ett L-42 sjöflygplan i Togliatti - en helt ny inhemsk utveckling, och därför hade vi många problem med det - i synnerhet kunde vi inte ta reda på varför landningsstället inte drogs in, och en gång, när vi var pysslade med det kom den lokala ordföranden för kollektivgården till oss. Kom ihåg att det fanns en sådan konstnär - Yan Arlazorov?

- Absolut. "Hör du, man!"

- Exakt. En polisbil kör fram, och i den sitter "Arlazorov", ordföranden för den lokalt enda överlevande och vällevande kollektivgården. 70 dyra avelskvigor stals från honom.

Han säger till oss: "Gubbar, hjälp så gott ni kan. De är mina vackra små duvor."

Så om korna, som om barnen var borta ... Han berättade vilka "stövlar" som var "skodda", vilka hade vilka "färger".

Jag frågar honom: "Hur känner vi igen dem?" "Du kommer att känna igen min!"

Båtkarl

Vi flyger med honom, och då och då måste jag lämna över rodret till biträdande piloten för att skratta. Vi flyger över flocken, jag frågar honom: "Din?" Han sa till mig: "Nej, min vackra." Och de är kor och kor. Och han sa också: "Pojkar, pojkar, sluta här, jag ska titta." Och han skojade inte alls, han var nästan hysterisk på grund av dessa kvigor. "Låt oss se där, låt oss se här" - Jag tröttnade på det här, och jag började arbeta i en expanderande spiral.

I allmänhet hittade vi dem nära skogen, de fick inte gå, de hölls, det stod en bil parkerad där. Jag försökte se siffrorna men så fort de lade märke till planet körde de bilen under träden så att den inte syntes uppifrån. Jag vände mig om och de insåg att de var tvungna att ta ner och gick. Så snart de gick, gick korna genast till vattnet: de hade inte vattnats på en dag. Ordföranden var så glad!

Han frågade: "Har ditt plan blivit helgat?" Jag säger nej". "Är du inte klok? Jag har den viktigaste prästen i hela Volga-regionen, jag har en helig källa här. Kort sagt, vi kommer till dig imorgon." Dagen efter kom de med alla sina köttdelikatesser till oss och prästen. Far välsignade planet. Och under de kommande tre dagarna löste vi alla våra problem med elektroniken, med radiokommunikation, med chassit - allt som vi inte kunde lista ut på en månad. Här kan du tro på vad som helst! Och det här planet är fortfarande med ett klistermärke och flyger, det längsta, gud förbjude det flyger på länge.

"Du, som änglar, steg ner från himlen"

- Hur kom "Ängeln" till?

– För första gången lockade jag naturligtvis privata ägare av flygplan och helikoptrar till frivilliga sökningar: de letade efter någon någonstans och bestämde sig för att de behövde se skogen från luften. Den som tilldelades uppgiften på Lisa Alert skrev helt enkelt "small aviation" på Internet och såg ordet "AOPA" - det här är en amerikansk förkortning: en världsomspännande offentlig organisation av piloter och medborgare-ägare av flygplan, den har filialer i många länder.

Vi kallade dess ordförande för Moskvaregionen, min partner på flygfältet, Dmitry Shapovalov. Och eftersom jag redan gjorde det vid den tiden - jag samarbetade med ministeriet för nödsituationer, Dima gav mig information om samtalet, så jag lärde känna Lisa Alert, och de började ringa oss långsamt.

Jag flög sedan på flygplan, men 2011 mottogs en annan sökbegäran: det var nödvändigt att inspektera skogen 100 meter från Moskvas ringväg, någonstans i Losiny Ostrov-området. Jag kan inte hjälpa dig på ett plan nära Moskvas ringväg: Jag kommer oundvikligen att "hålla fast" det begränsade området när jag vänder mig om - planets svängradie är ganska hög.

Jag vände mig till en bekant pilot och ägare av min egen helikopter, Mikhail Farikh, och Misha gick med på att hjälpa, och jag flög med honom som observatör. Från det ögonblicket fastnade jag för helikoptrar. Men jag motsatte mig detta starkt i ytterligare ett och ett halvt år och ropade: "Ni är alla lyftare, det här är inte flyg alls, ingen romantik: du tryckte på knappen - du gick upp, du tryckte på knappen - du gick ner, om du vill - du står, om du vill - flyger du ..."

Efter den här incidenten hjälpte vi Liza Alert ett par gånger, och sedan hände en tragedi: en helikopter försvann i Tver-regionen. Vi började leta efter honom från luften. Jag arbetade på ett flygplan i en dag - det var värdelöst: en vit helikopter var utspridda mellan vita björkar, och sedan var allt täckt av snö, vitt på vitt. Fragmenten låg på fallna björkar, det finns miljoner av dem i Tver-träskarna.

Och där insåg jag att jag fastnade för en helikopter, för det visade sig vara väldigt korrekt och generellt sett världens bästa medel för att stödja eventuella operationer.

- När dök Angel-truppen officiellt upp?

- Varför kallades truppen "Angel"?

– Vi valde ordet länge. Det kom ett förslag att kalla detachementet "Nord", jag frågade: "Är du galen? Det här är den tyska divisionen som stormade Moskva.” Jag tar rubriken på största allvar.

Och sedan, när de sa till oss två gånger i rad: "killar, ni, som änglar, kom ner från himlen", insåg vi: vi är en "ängel".

- Förresten, på tal om namn: varför är du "Båtsmannen"?

– För att jag var en av de första som flög på det mest underbara inhemska amfibieflygplanet L-42 och skrev mycket på nätet under smeknamnet "Boatman" om att flyga på detta flygplan. Nu är detta för alltid mitt andra efternamn.

– Vad gör du på fritiden från sök och helikoptrar?

– Jag har eget företag – bildelar, jag är delägare i företaget.

Sjöflygplan L-42

Båtkarl

Dyrt "nöje" för patienter på hela huvudet

Tar sökandet efter de saknade mycket av din tid?

- Nästan alla. Tidigare ringde "Liza Alert" oss, flyg, när det redan var för sent: fotfolket hade redan tränat, det fanns ingen koppling med den förlorade på länge, det fanns inga styrkor, och sedan kommer de ihåg oss: och låt oss ta en ny titt från luften. Effektiviteten av sådant arbete var låg, och resultaten gav naturligtvis inte tillfredsställelse.

Under 2015 skedde ett genombrott i samspelet mellan alla tjänster, och de började ge oss de människor som är i kontakt. Detta ökade vår effektivitet dramatiskt, för om en person är i kontakt kommer en helikopter och snabbt hittar honom på telefonen. Därför, från 15 hittade per år, hoppade vi till 120.

Tidigare hade vi 30 timmars flygtid per hittad, och förra året hade vi cirka 200 timmar flygtid per 120 hittade. De flesta hittades snabbt tack vare resterna av telefonens batteri eller kompetenta instruktioner som fick innan telefonen satte sig och flyget började fungera.

När en person har kontakt instruerar vi honom, vi kommer fram - vanligtvis på natten (medan det är ljust försöker personen klara sig själv), och när vi går in i sökområdet ringer han oss: Jag ser dig, du bara flög över mig. Vi vänder oss om: "Nu ovanför dig?" - "Ja". "Okej, gå ingenstans." Vi överför koordinaterna till gågruppen och flyger tillbaka, inte ens intressant.

– Det visar sig att för att delta i flygsökningar måste man ha ett väldigt lönsamt jobb!

- Ja. Naturligtvis har företagare i princip råd med det. Det finns killar som har en helikopter för tre, och de sparar varenda krona, men flyger ändå, det finns de som liksom jag spenderar nästan allt med hopp om att det ska bli bättre ytterligare.

– Det visar sig att det här är milt uttryckt inte för fattiga människor. Om allt är enkelt för gående sökmotorer - ta på dig vattentäta stövlar, hällde bensin i tanken och körde iväg - eller du kan kliva på någon om det inte finns någon bil - då är allt mycket dyrare för dig.

– Ja, men det här görs främst av folk som är sjuka i huvudet. Och jag är säker på att vandrare som andel av inkomsten ofta spenderar mycket mer än vi gör och riskerar sin hälsa mer än vi gör. Operationer på marken är vanligtvis långa och svåra, fysiskt och mentalt. Vi böjer oss för dessa människor, och ingen av våra kostnader kan jämföras med vad de måste göra på nedervåningen.

Vid prisutdelningen av ministeriet för nödsituationer Constellation of Courage. december 2016

- Är folk trötta på himlen eller sökningar?

- Himmel. Men vi kan knappast tänka oss en himmelsrelaterad hobby som skulle vara så effektiv och fruktbar och som skulle ge fördelar i lika stor skala till vår. Ja, och en hobby är språket inte visar sig heta.

En hobby är när du gillar det och du gör det, och vi gör det när vi behövs, enligt formeln "365 dagar / 24 timmar". På vintern - sällan, och på sommaren ofta och ylande av trötthet. Men ingen av oss kan säga "nej". Upp till 10% kommer att dö på grund av vårt "nej, jag kan inte", det här är statistik. Jag anser att deltagande i sökningar i dag helt enkelt är en plikt för alla flygande medborgare.

– Enligt din beskrivning är det lite tråkigt att söka från en helikopter. Är det så?

– Det här är för det första känslor som måste drivas in i ett hörn. Det finns enkla operationer för oss, men de kan bli svåra och tragiska för andra när som helst. Vi, precis som alla andra, vill verkligen hitta och är väldigt rädda för att inte hitta, vi är väldigt rädda för att lägga telefonen till en förlorad eller skadad person som ber om hjälp, det här är den eviga ryska rouletten: bara telefonen ansluter oss, och kilometer av träsk skiljer oss åt.

Du har redan pratat med mannen och lovat att hjälpa honom. Om telefonen dör och du får reda på om tre dagar att han dog för att vi inte hann hitta honom på telefonen i tid, vad gör du? När du flyger tillbaka är det direkt klart vad resultatet blir: antingen viskar alla i helikoptern, skrattar, pratar eller tystnar och bara servicekommandon hörs ...

Mikhail Farikh och den misslyckade helikopterbasen

– Berätta för oss om Mikhail Farikh.

Vi bodde sida vid sida med honom. Han var en man med stor charm. En gång, när vi ännu inte var så väl bekanta med honom, hade jag – eller rättare sagt, en av mina farmor som jag kände, problem. Hon är i åttioårsåldern, hon fiskar på vintern, plockar svamp i skogen på sommaren - med en spårare (en klocka eller ett armband som informerar anhöriga om var en person befinner sig. - Red.), i en orange väst och med tändstickor, och lär befolkningen samma ...

Som vilken kvinna som helst som överlevde kriget försökte hon sätta potatis runt omkring sig. Hon köpte en tomt nära floden, planterade den, köpte sedan en till, och sedan dök en lokal oligark upp och sa att han behövde tillgång till vattnet och att han ville köpa en av hennes tomter, och nämnde priset: trehundratusen . Mormor säger till honom: "Han kostar en och en halv miljon." Och oligarken sa till henne: "Jag ger dig fyrahundra, om inte, se själv, du kommer att ångra det: vi tar det gratis."

Hon ringer mig: "Sasha, vad ska jag göra?" Och jag flög ibland dit med sjöflygplan och satte mig nära hennes hus - efter det pratade alla lokala fyllon bara i "du". Jag sa: "Okej, vi kommer om två eller tre dagar." Hon säger: "Det kommer han förmodligen inte." – "Det spelar ingen roll, han har folk på sidan. Vi flyger in, hänger bredvid den här sidan, om vi kan så sitter vi där, sedan byter vi plats, äter lunch och flyger iväg. Och du säger att killarna letar efter en plats för en landningsplats, de vill köpa mark – det kommer att finnas en helikopterbas.

Föreställ dig: du har byggt ett hus på stranden av floden, en liten bit till vattnet är kvar, och plötsligt kommer det att finnas en helikopterbas. Under fönstret, istället för ett bad. Jag hade ingen helikopter då - jag har precis lärt mig om hur man flyger dem, så vi flög in med Misha, svävade där, satte oss ner och väntade. Där fanns hans lokala arbetare. Vi väntade tills alla tog bilder och filmade oss, poserade mot bakgrunden av oss, såg till att allt blev bra för alla, sedan flyttade vi närmare huset, åt bysoppa, tog moonshine, rökte fisk och flög iväg. Bokstavligen en dag senare galopperade oligarken upp och sa: "Det är det, vi skriver på, en och en halv miljon."

- Mikhail Farikh - ägaren av märket för helikoptergruppen "Angel" nummer ett. Vad är detta tecken, varför ges det?

– När vi introducerade märket hade vi bara en uppgift – att ingen kunde tillägna sig den, och ingen kunde ge den genom sitt beslut. Därför står det i föreskriften att märket delas ut för en framgångsrikt genomförd räddningsinsats av en frivillig i besättningen. En operation anses vara framgångsrik när styrelsen har slutfört uppgiften – hittat den förlorade personen levande eller död. Detta är ett tecken på första nivån.