Vad är skillnaden mellan en radardetektor och en radardetektor? Nominering "Technical Capabilities". Vad behöver bestämmas

På sidorna på många webbplatser är begreppen radardetektor och radardetektor utbytbara och används som synonymer. Samtidigt är skillnaden mellan dem mycket stor. Lagstiftningen i vissa europeiska länder och Ryska federationen förbjuder användningen av radardetektorer, och överträdaren kan få straffrättsliga påföljder. För att inte bli gisslan för din egen analfabetism bör du tydligt förstå skillnaden mellan dessa enheter.

Definition

Radardetektor – en enhet som används för att upptäcka utsläpp från handhållen eller mobil radar och varna föraren tidigt när den närmar sig sin plats. Detta är en passiv brännare som inte stör driften av trafikpolisens radar.

Radardetektor– en anordning som används för att detektera frekvensen med vilken trafikpolisens radar fungerar och justera radarindikatorerna. Dessutom kan anordningen införa brusstörningar i driften av den senare.

Jämförelse

Den grundläggande skillnaden i deras arbete är tydlig. Därför finns det en annan inställning av lagstiftningen i Ryska federationen till enheter. Om en radardetektor inte är förbjuden är radardetektorer olagliga. Att fånga en överträdare är fyllt inte bara med konfiskering av enheten, utan också med utförande av böter på flera tiotal av minimilönen. Det ska förstås att radardetektorn stör frekvenser som inte kan användas av privatpersoner.

Aktiv radardetektor

Eftersom radardetektorer är förbjudna ägnas stor uppmärksamhet på forumen åt typerna av radardetektorer och reglerna för deras val. Den första platsen upptas av priskriteriet. I detta avseende särskiljs enheter av budget, medel- och högklasser. Många budgetmodeller är föråldrade eftersom de inte bara inte tar emot signaler från nya radarer, utan också reagerar på en hel del störningar som förhindrar deras exakta upptäckt. Ofta finns sådana radardetektorer på rea. Lågt pris visar sig vara frestande att köpa en ny "användbar" enhet, men en sådan enhet kommer inte att vara något mer än en leksak. En besviken köpare börjar prata i detalj om värdelösheten i köpet och sådana enheter i allmänhet, vilseledande andra förare. Under tiden dyrare och moderna modeller visa sig vara mycket effektiva när du kör på trafikerade vägar.

När det gäller radardetektorer bör du vara mycket försiktig med dem. När du använder radardetektorer är det nödvändigt att minska hastigheten när du närmar dig en "farlig" radar. Radardetektorn tillåter föraren att inte sakta ner och köra förbi radarn utan att bli märkt. Faran med användning ligger i eventuellt eller avsiktligt införande av brusstörningar. Man tror att endast radardetektorer säljs i Ryska federationen, och radardetektorer kan inte köpas. Uttalandet är ganska tveksamt, även om det gör många som vill bli ägare till en mirakelenhet besviken.

När du reser i Europa, kom ihåg att i vissa länder är det förbjudet att använda någon enhet som låter dig bestämma platsen för radar, det vill säga att även radardetektorer inte kan användas. Du kan dock resa säkert med dem i Nederländerna, Bulgarien, Norge, Turkiet, Bulgarien och Tyskland. I Albanien finns det inga lagar som hindrar användningen av ens radardetektorer. Trafikpolisen i Tyskland och Ryska federationen förbjuder inte radardetektorer och anser dem vara mycket användbara för att minska olyckor, eftersom föraren minskar hastigheten i förväg när han närmar sig radarn.

Slutsatser webbplats

1. Radardetektorn registrerar endast radarsignalen medan radardetektorn registrerar, korrigerar och/eller introducerar brusstörningar i driften av polisradarn.
2. Användningen av en radardetektor på Ryska federationens territorium är förbjuden och är föremål för böter med konfiskering av enheten inga sanktioner införs för användningen av en radardetektor.

Det är ingen hemlighet att i Nyligen Trafikpolisens policy har förändrats mycket i förhållande till " maskinförare", här är ständiga ökningar av böter för fortkörning (och för andra synder), en ökning av antalet olika automatiska styrsystem trafik, utökad kontroll över betalning i rätt tid av böter m.m. Naturligtvis finns det logik i detta, eftersom det är oförsvarligt höga hastigheter– orsaken till höga trafikolyckor på vägarna. Frågan om att välja och använda en radardetektor eller antiradar har blivit allt mer aktuell på senare tid. I den moderna världen är nästan alla trafikpoliser runt om i världen beväpnade med specialiserade radar för mätning av fordons hastighet. Fortlöpande http://site/2013/01/antigaishnik.html om hur du skyddar din plånbok och nerver på vägen från laglösa människor i uniform, låt oss prata om en sådan enhet som en radardetektor och dess skillnader.

Vad är skillnaden mellan dessa enheter:

radardetektor - en radiomottagare installerad i en bil som känner av driften av en polisradar (hastighetsdetektor) och varnar föraren om att trafikpolisinspektören instrumentellt övervakar hastigheten på din bil. Med andra ord är syftet med den här enheten att informera bilföraren om att det finns en radar i omedelbar närhet, som används för att bestämma fordonens hastighet. Det vill säga en radardetektor är en passiv enhet som inte kan avge störningar för att undertrycka radiosignaler från trafikpolisens radar. Enligt robotarnas fysiska princip är en radardetektor en passiv mottagare som endast tar emot signaler av ett visst frekvensområde och inte stör några signaler under drift.

Till skillnad från en radardetektor, anti-radar- aktiv enhetsgenerering hög effekt störning i vissa radiofrekvensspektrum eller en modulerande svarssignal som är överlägsen i effekt jämfört med den ursprungliga från riktningsradarn. Som ett resultat autodars trafikpoliser får felaktiga svarssignaler som reflekteras från fordon i rörelse eller tar inte emot dem alls. Det vill säga radardetektorer är aktiv utrustning som påverkar prestandan hos enheter som används av den statliga bilinspektionen för att kontrollera hastighetsgränser. I de flesta fall, om ett fordon rör sig i en ström av bilar med radardetektorn påslagen, kommer radardetektorerna på ett visst avstånd från det att visa osannolik information eller inte visa data om fordonens hastighet alls.

Kallas ibland radardetektorer aktiva radardetektorer, antivisir, anti-pil, anti-fart. ”Avancerade” konstruktioner av radardetektorer är också kända, som absorberar trafikpolisens radarsignal och avger sin egen, och vid en bilhastighet på till exempel 120 km/h visar radardisplayen 59,5 km/h. Men en sådan radardetektor kostar från $3 000 till $5 000.

Vi drar slutsatsen: det huvudsakliga och enda syftet med radardetektorer är att upptäcka fungerande radar, men huvuduppgiften för en radardetektor är att skapa störningar i ett visst frekvensområde, vilket i sin tur förhindrar trafikpolisens radar från att korrekt bestämma fordonens hastighet.

Naturligtvis utvecklar radartillverkare som tillverkar produkter för trafikpolisen ny teknik för att bestämma hastigheten på bilar. Som ett resultat av detta uppdateras utrustningen de använder ganska regelbundet, så du bör hålla ett öga på vad som är nytt på marknaden, radardetektorer och radardetektorer. Alla moderna radar som används av trafikpolisen i olika länder kan delas in i tre huvudgrupper, baserat på det våglängdsområde som används: radar X -band (frekvensområdet är inom 10,525 Gigahertz), K-bandsradar (24,14 Gigahertz), Ka-bandsradar (34,7 Gigahertz). Idag radar X -band används praktiskt taget inte på grund av föråldrad teknik, och de kan bara hittas i ekonomiskt efterblivna länder. I sin tur är de vanligaste enheterna som fungerar i K-bandet. Ka-band används endast av de modernaste autoradarerna, som befinner sig i implementeringsstadiet. Idag, i OSS, använder biltillsynsmyndigheten X- och K-räckvidden i de allra flesta radar. Ka-band är på implementeringsstadiet och är för närvarande i testdriftläge. Därför, om det finns en sådan möjlighet, är det bättre att inaktivera användningen av Ka-, Ku- och VG-banden i radardetektorn i förväg, eftersom i Ukraina endast störningar kan förekomma vid dessa frekvenser, vilket kommer att avsevärt öka andelen falska positiva.

Det bör noteras att det under lång tid inte finns något behov av att rikta en radardetektor mot ett fordon för att bestämma dess hastighet, eftersom de allra flesta radarer fungerar i pulsläge, vilket gör det möjligt att få värdet på fordonets hastighet i en tidsperiod som inte överstiger en sekund.

De enklaste antiradarerna, såväl som radardetektorer, är installerade bakom vindrutan, på backspegeln eller i bilens interiör, anslutna till ombordnätet (12 volt) genom cigarettändaren. Mer komplex fasta modeller kräver installation av specialister.

version: inbyggd/icke-inbyggd

kontrollerade frekvensområden - frekvenser vid vilka polisradarer fungerar: - X, Ultra X, K, Ultra K, Ka, Ku (för mer information se .html

täckningsvinkel (i grader) (enheter med en 360-graders svarslatitud låter dig upptäcka radar som styr hastigheten i en vinkel mot färdriktningen och på fordon i rörelse)

Moderna radardetektorer och antiradarer kan upptäcka aktiv autoradar på ett avstånd av upp till 4-5 kilometer under goda förhållanden. väderförhållanden och på en rak del av vägen. Men radar kan helt klart registrera hastighet fordon på bara en kilometers avstånd. Det är mycket viktigt att förstå att användningen av en radardetektor i de flesta fall är nödvändig för att upptäcka trafikpolisens radarutsläpp i förväg, medan fordonsinspektören använder enheten för att bestämma hastigheten på ett fordon långt framför dig. Det är därför när du köper en radardetektor, Särskild uppmärksamhet du måste vara uppmärksam på sådana tekniska parametrar som känslighet och andelen falska larm som radardetektorer har, eftersom enheter i olika prisklasser som regel skiljer sig från varandra i just dessa två egenskaper.

I slutet av förra seklet övergick trafikpolisen i de flesta länder i världen till att använda snabbare och kortare pulser i bilradar, istället för föråldrade enheter som avgav vågor under drift X, K eller Ka -intervall. Sådana moderna radarer kan bestämma hastigheten för fordon som pulserar, tack vare användningen av en serie mycket korta pulser, med varaktigheten av huvudpulsen på nivån 0,2-0,4 sekunder. De radardetektorer och antiradarer som fanns vid den tiden uppfattade denna strålning som störningar och kunde följaktligen inte behandla den. Men med tiden började många företag producera radardetektorer som använde en ny algoritm för att bestämma pulser av sådana former. Idag är de mest populära radardetektorer som kan fungera i lägen Instant - On (X-band pulsläge) och POP (kort pulsläge K och Ka räckvidder), eftersom de är de som kan upptäcka de senaste modellerna av trafikpolisradar.

Hur förstår man alla dessa olika förslag, vilken radardetektor är bättre? Vad ska du vara uppmärksam på för att inte göra fel? Här är några kriterier som du bör fokusera på när du väljer en radardetektor för din älskade:

1. Radardetektorn måste upptäcka, med andra ord, "fånga" och varna föraren i förväg om radar som används av trafikpoliser! Och ju fler av samma radar den fångar desto större är dess värde i den genomsnittliga användarens ögon. I synnerhet kan vissa tillverkare ha problem med ryska laserhastighetsmätare: LISD och Amata, samt med StrelkaST automatiska trafikkontrollsystem. Det är också en bra idé att ta reda på hur det faktiskt står till med detektering av standardradar: Binar, Vizir, Iskra och dess modifieringar, Arena, Chris, etc. Det finns också gott om dessa radarer på vägarna, så det finns ingen anledning att rabatt på dem.

2. Särskild anpassning (eller produktion) av varor för OSS-marknaden, med hänsyn tagen tekniska funktioner CIS-radarer Du bör vara uppmärksam på vilken marknad radardetektorn är tillverkad för. Om modellen inte är specifikt gjord för rysktalande länder, eller om den inte har en garanti för ryskspråkiga instruktioner, finns det följaktligen ingen tilltro till att en sådan radardetektor kommer att vara effektiv mot trafikpolisens radar, bör minska. Till exempel tillverkar kända märken olika radardetektorer för olika marknader: Cobra (XRS - för USA och Kanada, RU - för Ryssland), etc. Andra märken har liknande skillnader. Det som produceras för den amerikanska marknaden och fungerar effektivt där kan ge betydande luckor på radar på CIS-vägar. Instruktionerna på ryska garanterar dock inte bra arbete, men detta är i princip en annan fråga.

3. Varumärke Dess historia, "ålder", närvaron av tekniska utvecklingsspecialister som har arbetat med ämnet radardetektorer i decennier. bästa radardetektor"? Osannolik. Detsamma gäller för andra lokala märken som precis har dykt upp på marknaden som ett minimum, produkterna från sådana företag måste behandlas noggrant och tydligt förstå vad den här eller en annan radardetektor kan ge dig eller inte.

Då kommer den här artikeln att vara användbar för dig. Först och främst måste du förstå skillnaden mellan en radardetektor och en antiradar, eftersom många tror att de är samma sak, medan de är helt olika enheter, avsedda för olika ändamål.

Så radardetektorn är kompakt monoblock eller separat elektronisk anordning, upptäcka, bearbeta och meddela andra om den nära förekomsten av trafikpolisradar i dess verksamhetsområde, som sänder ut laserstrålar eller radiovågor, vars upptäckt bestäms av dess inställningar. Det är med andra ord en passiv mottagare som tar emot signalen men som inte stör den.

Däremot är det en aktiv enhet som kan generera högeffektstörningar vid vissa radiofrekvenser, eller modulera en svarssignal vid en detekterad frekvens som är kraftfullare än signalen som kommer från trafikpolisens radar. Således kommer riktningsavkännaren inte att producera någonting, eller kommer att visa ett resultat som moduleras av radardetektorn. Men om du redan har börjat fundera på vilken radardetektor du ska köpa, kanske du inte ens drömmer om att köpa den inom en snar framtid, eftersom dessa enheter är förbjudna enligt lag i många länder, vars överträdelse kan resultera i stora böter eller straffrättsligt straff.

Och ändå har en typ av radardetektor ännu inte förbjudits i Ryssland - laser, den så kallade "shifter". Denna apparat kan modulera svarssignalen genom att skifta ned frekvensbandet (på engelska "shift"), som ett resultat, förvrängd (en storleksordning reducerad) information om fordonets hastighet överförs till trafikpolisens radar. Sådana enheter är dock mycket dyra, så alla kan inte köpa dem.

Innan du väljer en radardetektor är det värt att ta reda på lite information om de frekvenser där trafikpolisenheter fungerar. Nu använder DPS-radarer flera typer: K-band (24,15 GHz), X-band (10,525 GHz), Ka-band (34,7 GHz) håller på att implementeras. Samtidigt avger enheterna antingen konstant eller pulserar. Numera används främst den andra typen av radar. Detta bör beaktas vid val av radardetektor.

Du måste också vara uppmärksam på läget som är installerat på enheten. Det finns flera typer av dem: Ultra-X, Ultra-K, POP™, Instant-On. En enhet med Ultra-X-läge är konfigurerad för X-bandspulsläge. Ultra-K detekterar POP™ kan känna igen Ka- och K-bandssignaler. Den senaste Instant-On-modifieringen möjliggör stabil igenkänning av X-bandet i pulsat läge.

När du tänker på hur du väljer en radardetektor, kom ihåg att den är designad för tidig varning, så överväg följande parametrar:

Signalriktningsavstånd.

Möjlighet att känna igen alla lägen och avstånd som används på trafikpolisens radar.

Bearbetningshastighet för inkommande signaler.

Förhållandet mellan sannolikheten för falskt och riktiga signaler.

Tillförlitligheten hos resultaten av deras bearbetning.

Kvalitet och pålitlighet.

Ytterligare funktioner.

Baserat på dessa egenskaper produceras enheter i tre kategorier: budget, medium och lyx.

För produktion av budgetprodukter används billiga tekniska kombinationer, vilket påverkar funktionalitet enheter, såväl som på deras tillförlitlighet och kvalitet. Denna kategori inkluderar enheter från kinesiska (Star) och koreanska (Crunch) tillverkare, och de kostar upp till $150. Tillförlitligheten och kvaliteten på igenkänningen är bättre med Star-enheter. Och Crunch är känt för sin bra uppsättning funktioner och räckvidd.

Radardetektorer mellankategori produceras endast av väletablerade varumärken: Cobra, Whistler, Super Cat, Beltronics, PNI. Naturligtvis kostar de lite mer - från $200 till $500, men deras kvalitet är mycket högre.

Det finns inget att prata om elitenheter - deras namn talar för sig själv. Dessa är dyra och mycket pålitliga högkvalitativa modeller som presenteras av sådana tillverkare som Escort, Valentine One, Beltronics.

Så, innan du väljer en radardetektor, studera noggrant enheterna som presenteras på försäljningsställen och bestäm själv bästa alternativet, styrd av ovanstående egenskaper.

En radardetektor, eller, som det också kallas, en antiradar, är en anordning som varnar föraren om förekomsten av speciella radarer på vägen, med hjälp av vilka trafikpoliser bestämmer hastigheten på en bil i rörelse. Priserna på radardetektorer kan variera kraftigt, så det är viktigt att förstå deras huvudfunktioner och förstå hur man väljer en bra radardetektor.

Vi kommer att prata om vilka typer av radardetektorer som finns, vilka radarer och kameror de kan varna för och hur de skiljer sig från varandra. Och i slutet av den här artikeln, se till att göra det titta på videon, vilket tydligt visar varför en radardetektor kan kosta 10 gånger mer än en annan.

Klassificering av antiradarer och radardetektorer

Om vi ​​ger en exakt definition av en radardetektor och en radardetektor, så är det helt olika enheter.

1. Radardetektorär en anordning som dämpar radarsignalen när en bil närmar sig ett visst avstånd. Det tillåter inte radarn att ställa in bilens hastighet. Eftersom en sådan enhet avger kraftfulla radiovågor är användningen av den i Ryssland och många andra länder förbjuden. Om polisen upptäcker en sådan anordning kommer föraren att få betala höga böter och förlora en dyr anordning.
2. Radardetektorär en passiv radiomottagare. Den blockerar inte den detekterade pulsen, utan varnar bara bilisten om radaranvändning på denna vägsträcka. Användningen av radardetektorer strider inte mot lagstiftningen i många länder, inklusive Ryska Federationen. Av okunnighet kallar de flesta bilägare vanliga och billiga radardetektorer för "radardetektorer".

Men det råkar vara så att de flesta av våra förare använder radardetektorer väldigt ofta kallas radardetektorer.

Hastighetsmätande radar är en källa till radiovågor och kan arbeta på olika frekvenser. Följaktligen måste radardetektorer detektera dessa vågområden. Inrikesnämnden för radiofrekvenser fastställde följande parametrar för polisradar:

• X-band har en frekvens på 10,525 GHz;
• K-bandet har en frekvens på 24,15 GHz;
• La-band representerar lasersändare.

X-bandsradarer användes under "perestrojkan" på 90-talet av förra seklet. De har nu ersatts av fler moderna apparater, verksamma i K-bandet.

Funktionsprincipen för radarn är baserad på emission av kortslutning pulssignaler, och ta emot deras reflektion från ett objekt som mäter hastighet, till exempel från en bil. Baserat på skillnaden i tiden för att skicka pulsen och ta emot dess reflektion, beräknar processorn hastigheten på fordonet som rör sig mot motsatt riktning.

För närvarande är det inte svårt för en radardetektor att upptäcka en signal i K-bandet. Problemet är om föraren hinner sänka hastigheten innan trafikpolisen bestämmer det. Moderna radardetektorer kan upptäcka driften av polisradarer som arbetar inom detta område från ett avstånd av 1,5-2 km, men inte alla modeller kan skryta med sådana indikatorer, eller snarare bara ett fåtal.

Radar kan vara en huvudvärk för den som gillar att köra fort. lasertyp. Således skickar LISD2- och Amata-enheter en snävt riktad laserstråle mot en bil i rörelse. För att upptäcka det krävs en dyr radardetektor.

Men bestämningen av laserradarns funktion sker som regel efter att den senare har slutfört sin uppgift, och föraren måste fortfarande betala böter för fortkörning. Det är dock värt att notera att radar med lasersändare är dyra och sällan finns på vägar, och det finns inga förutsättningar för deras utbredda användning.

Radardetektorns driftlägen och funktioner

För att förhindra att den inköpta radardetektorn blir en värdelös leksak i bilen måste den svara på de flesta moderna radar som är i tjänst hos trafikpoliser.

Idag stöder alla moderna radardetektorer följande driftlägen:

• X-mode, definierar signalen som skickas i X-bandet;
• K-läge, fångar kortpulssignaler som skickas i K-bandet;
• "Strelka"-läget bestämmer den mest populära "Strelka"-radarn i Ryssland idag;
• "Laser"-läget låter dig bestämma aktiveringen av en laserradar.

Det är värt att notera att nästan alla nya modeller av radardetektorer kan detektera absolut alla polisens hastighetsmätare, utom kanske den senaste OSKON-radarn. De skiljer sig endast från varandra i mottagningsområdet och volymen av främmande signaler (störningsimmunitet).

Viktiga parametrar och funktioner för radardetektorn

Huvuduppgiften för alla radardetektorer är att i tid varna föraren om en fungerande bärbar eller stationär radar. I det här fallet är det viktigt att tidsperioden mellan radardetektorns signal och det ögonblick då hastigheten bestäms är tillräcklig för att sakta ner fordonet till önskad hastighet.

När du väljer en radardetektor måste du vara uppmärksam på följande viktiga parametrar:

• radiosignalavstånd,
• allmän funktionalitet och ytterligare alternativ,
• fånga alla typer av signaler från moderna radarer,
• hög bearbetningshastighet för den fångade pulsen,
• GPS/GLONAS-modul,
• tillförlitlig drift av enheten,
• tillförlitlighet för bestämning av resultat,
• högkvalitativt och oavbrutet arbete,
• lågt antal falska signaler (brusimmunitet).

Typer av radardetektorfästen

Olika metoder används för att montera radardetektorn i vindrutan.

1. Fästen. Oftast är modeller av radardetektorer med fästen monterade på Vindskydd. Det finns olika varianter fästen, vissa monteras med två sugkoppar, andra använder tre sugkoppar.
2. Vakuum sugkopp. Används av vissa premiummärken. Om enheten är kraftfull väger den som regel mer än budgetmodeller, och sådana radardetektorer behöver också ett kraftfullt fäste.
3. Klibbiga mattor. Mycket bekväm väg montering av radardetektorn, eftersom den kan installeras på vilken yta som helst, samtidigt som mattans form inte förändras över tiden. Denna metod är dock farlig eftersom enheten kan överhettas och misslyckas på grund av dålig ventilation. Detta gäller särskilt för radardetektorer som arbetar med satelliter, eftersom GPS/GLONASS-chips aktivt förbrukar energi och värmer upp. Därför, om du vill att din radardetektor ska hålla i mer än en säsong, är det bättre att inte använda mattor.
4. Kardborreband. Det är ganska ovanligt att hitta radardetektorer som är fästa med kardborreband. Och efterfrågan bland bilister på ett sådant fäste är inte särskilt hög.

Populära modeller av radardetektorer (radardetektorer)

Kategorin av billiga radardetektorer inkluderar radardetektorer som kostar upp till 5 000 rubel. Koreanska enheter sticker ut i detta segment Sho-me Signature Smart Och Street-Storm STR-5210EX GPS BT. Den första har inbyggd GPS och ett signaturfilter, vilket gör att den fungerar bättre i staden. Den andra är utrustad med modulär GPS och har ett bättre mottagningsområde, vilket gör den mer att föredra på motorvägen.

Båda detektorerna är mycket populära och klarar sina uppgifter i hastigheter upp till 150 km/h, när det inte finns några ytterligare störningar som:

• radardetektorer,
• mobiltorn,
• radiosändare,
• bensinstationer,
• kraftledningar.

Kinesiska modeller från Supra kan också skryta med hög kvalitet och tillförlitlighet bland budgetradardetektorer. Till exempel radardetektor SUPRA DRS-iG77VSTD, enligt vår mening, är en av bästa radardetektorer i denna prissegment. Den upptäcker i förväg nästan alla moderna typer av trafikpolisradar, inklusive Strelka, och har bra känslighet och skydd mot falska positiva resultat.

Radardetektorer med en kostnad på 6-15 tusen rubel faller i mellanpriskategorin. Jämfört med budgetmodeller enheter från "den gyllene medelvägen" kännetecknas av ökad tillförlitlighet, funktionalitet och ett antal ytterligare alternativ.

• Street Storm STR-9540BT har bra funktionalitet och ett anständigt utbud;
• Omni RS-500 Det fungerar mycket bra och priset är rimligt. Räckviddsmässigt är den ganska sämre än toppmodellerna i sin kategori, men dess användbara funktionalitet är bortom beröm.

De tidigare populära radardetektorerna Whistler och Cobra håller nu lägre kvalitet än tidigare. Och enheter med ultralång räckvidd från Beltronics, på grund av bristen på GPS i dem, levereras inte längre till Ryssland (på grund av omöjligheten att ta emot radarlösa system via satelliter).

Bilradardetektorer av de högsta priskategori har de mest komplexa och moderna typer skydd. De arbetar konstant och säkerställer mottagningen av radarsignaler inte bara av inhemsk design utan också utländska analoger. Du kan med säkerhet resa runt i Europa med dem, men det är värt att komma ihåg att i många EU-länder är användningen av radardetektorer förbjuden.

Den höga kostnaden för toppradardetektorer kommer att vara 100 % motiverad när man aktivt kör bil. Bland de bästa tillverkarna Det kanadensiska märket Escort sticker ut bland elitenheterna. Deras bästsäljande och även den enda modellen anpassad för Ryssland är Escort RedLine EX INTL– allt finns här i överflöd. Räckvidden på 1,5-2 km som nämns i början av materialet tillhandahålls idag endast av denna detektor, men den kostar också väldigt, väldigt hyfsat.

När du väljer en radardetektor måste du först och främst kontrollera om tillverkaren har en officiell webbplats och teknisk support, samt gratis uppdateringar koordinater med radarlösa och stationära kameror. Om det inte finns någon hemsida så är detta det första tecknet på att det här är direkt kinesiska konsumtionsvaror som du köper en gris med.

Att välja din första radardetektor är ganska svårt. Innan du köper är det lämpligt att läsa användarrecensioner och studietester olika modeller, läs recensioner på Internet, bestäm prisintervallet för radardetektorn och dess tillämpningsområde. Kanske kan någon av dina vänner eller bekanta råda dig att köpa en enhet de har testat.

Vi rekommenderar också starkt att du besöker webbplatsen i-Radar.ru - "Din expert på radardetektorer": där hittar du stor mängd användbar information om val, installation, konfiguration och underhåll av radardetektorer.

Video: vilken radardetektor att välja för en bil (jämförelse mellan billigt och dyrt)

Idag använder ett stort antal bilister med särskilda medel för att i tid kunna fastställa trafikpatrullposternas täckningsområden. De började användas omedelbart efter att trafikpolisens representanter började använda speciella högfrekventa enheter för att bestämma hastigheten på fordon. Sådana enheter kallas radardetektorer. Många människor kallar sådana produkter av misstag radardetektorer, utan att inse att det är en enorm skillnad mellan dessa enheter.

Vad är skillnaden mellan en radardetektor och en antiradar

Det är en enhet som kan upptäcka och informera föraren av ett fordon om att enheter som den är inställd på är inom dess handlingsområde. Radardetektorn är endast en mottagare av polisradarvågor, som inte skapar störningar eller stör instrumentets avläsningar. Denna enhet är mycket populär bland ryska köpare på grund av dess prisvärdhet, såväl som officiellt tillstånd för dess försäljning och drift.

Radardetektorär en enhet som genererar kraftfulla störningar i vissa frekvensområden, och som även modulerar en mycket kraftfullare svarssignal som överstiger styrkan hos en polisradar. Den här typen enheter är förbjudna för användning och distribution i Ryska federationen. Bilister som installerar radardetektorer på sina fordon riskerar stränga straff i form av allvarliga böter eller fängelse, eftersom användningen av denna produkt strider mot rysk lagstiftning.

Idag finns det tre huvudprinciper som radardetektorer fungerar efter:

• Enhet via satellit GPS Polisens radar hittar navigeringen, bestämmer dess plats och spårar avståndet till stillastående trafikpatrullposter.
• Enheten kan detektera signaler som sänds ut av vilken radar som helst.
• Radardetektorn stör radiovågor som sänds ut av polisens radar.

Bilradardetektorer fungerar enligt lite olika principer. Till skillnad från förbjudna radardetektorer upptäcker dessa enheter endast vågor som sänds ut av polisradarer inom deras aktionsområde och meddelar bilister när de närmar sig dem.

Nästan alla modeller av radardetektorer som presenteras i vår webbutik, förutom att de är godkända för försäljning och användning på lagligt, har också utmärkta prestandaegenskaper:

• Möjlighet att upptäcka polisradar av pulstyp.
• Kan fånga alla typer av trafikpatrullradarsignaler.
• Tillräcklig riktningssökningsradie för radardetektorer som uppfattar laserstrålning.
• Bra räckvidd för signaler som tas emot.

Vår webbutik erbjuder ett brett utbud av radardetektorer av olika modifieringar och från olika tillverkare. Alla produkter har hög kvalitet, tillförlitlighet och långsiktigt fördelaktig användning. Det är därför varje köpare kommer att kunna välja själv exakt den modell som uppfyller alla hans önskemål och krav. Endast i vår onlinebutik kan du köpa en högkvalitativ radardetektor till det mest förmånliga och attraktiva priset. Du kan beställa och köpa den modell du gillar genom att fylla i en ansökan på webbplatsen eller genom att ringa telefonnumren som finns på webbplatsen för vår butik.